[实用新型]一种油链链通有效
申请号: | 201320372164.8 | 申请日: | 2013-06-26 |
公开(公告)号: | CN203348440U | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 王丹兵;刘斌 | 申请(专利权)人: | 泉州市泉永机械发展有限公司 |
主分类号: | F16G15/00 | 分类号: | F16G15/00 |
代理公司: | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人: | 李秀梅 |
地址: | 362600 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油链链通 | ||
技术领域
本实用新型涉及工程机械油链传动部件,具体的涉及一种油链链通。
背景技术
现有的,工程机械设备如挖掘机、装载机上均需使用油链,油链通过多个链节相连组成,链节上设有链通,当受力时链通端部容易长生龟裂甚至断裂,而且使用时噪音大、容易损坏。为解决上述问题,授权公告号为:CN2769144Y的实用新型专利公开了一种链通,其特征在于:链通的两端有垫圈。该种链通通过垫圈消除链通端部龟裂现象、降低磨损、提高抗震性能,但该种链通结构复杂、不便于安装,而且耐磨垫圈容易磨损,耐磨垫圈磨损后还需更,如未及时更换还可能导致出现意外事故,存在安全隐患。
实用新型内容
为克服现有技术中的不足,本实用新型提供了一种抗震性能好、磨损小的油链链通,包括一柱形链通本体,该链通本体内设有一贯通孔,其特征在于:所述链通本体两端形成向内收缩的连接部、且链通本体的贯通孔两端与连接部对应的一段形成扩口端,该贯通孔扩口端直径比中间段直径大0.04-0.07mm。
进一步的,链通本体的直径为68-70mm,链通本体两端连接部的直径为65-67mm,链通本体内贯通孔的直径为43-45mm。
进一步的,链通本体的连接部外沿设有倒角。
由上述对本实用新型的描述可知,本实用新型提供的油链链通的结构简单、生产方便,通过形成于链通本体两端连接部与链节过盈连接,大大减少与链节间的磨损、抗震性能好,从而延长了油链的使用寿命,广泛适用于挖掘机、推土机等工程机械的油链上。
附图说明
图1为本实用新型油链链通的结构示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
参照图1所示,一种油链链通,包括一柱形链通本体1,链通本体1内设有一贯通孔2。链通本体1两端形成向内收缩的连接部11,连接部11外沿设有倒角111;链通本体1的贯通孔2两端与连接部11对应的一段形成扩口端,该贯通孔扩口端直径比中间段直径大0.04-0.07mm。本具体实施例中链通本体1的直径为68-70mm,链通本体两端连接部的直径为65-67mm,链通本体内贯通孔的直径为43-45mm;本实用新型的链通本体1的直径为69mm,链通本体两端连接部的直径为67mm,链通本体内贯通孔的直径为45mm。扩口端直径比中间段直径大0.05mm。
上述仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的设计构思并不局限于此,凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动,均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
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