[实用新型]一种铁路车辆钩缓拆卸装置有效
| 申请号： | 201320454602.5 | 申请日： | 2013-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN203357323U | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 林政权 | 申请（专利权）人： | 铜陵正前机械装备制造有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/00 | 分类号： | B25B11/00;B25B27/00 |
| 代理公司： | 铜陵市天成专利事务所 34105 | 代理人： | 程霏 |
| 地址： | 244000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铁路车辆 拆卸 装置 | ||
1.一种铁路车辆钩缓拆卸装置，其特征在于包括移动小车（1）和设于移动小车上的升降装置，所述升降装置上固接有工件承接箱座（7）和转动轴座板（2），所述转动轴座板（2）上设有转动轴（4），所述工件承接箱座（7）内设有驱动压紧装置，所述驱动压紧装置包括第一液压缸（15）和与第一液压缸的活塞杆活动连接的曲柄压杆（3），所述曲柄压杆（3）通过转动轴（4）与转动轴座板（2）活动连接，所述工件承接箱座（7）顶部远离转动轴座板（2）的一端固接有固定压块（6）。
2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆钩缓拆卸装置，其特征在于所述第一液压缸（15）的活塞杆上设有销轴，第一液压缸（15）的活塞杆通过销轴与曲柄压杆（3）相连。
3.根据权利要求1所述的一种铁路车辆钩缓拆卸装置，其特征在于所述升降装置包括支撑板（8）和固接在支撑板正下方的第二液压缸（10），所述支撑板（8）的四周设有导向装置。
4.根据权利要求3所述的一种铁路车辆钩缓拆卸装置，其特征在于所述导向装置包括导向座（11）、导向杆（12）和导向套（13），所述导向杆（12）的一端与导向座（13）固定连接，导向杆（12）的另一端通过导向套（13）与支撑板（8）活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路车辆钩缓拆卸装置，其特征在于所述工件承接箱座的顶部固接有垫板（5），所述垫板（5）有二个。
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