[实用新型]一种电动汽车动力电池组的绝缘检测装置有效
| 申请号： | 201320484218.X | 申请日： | 2013-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN203455462U | 公开（公告）日： | 2014-02-26 |
| 发明（设计）人： | 曹昆;王振华;王定国;吴雪玲;任华锋;王全海;姚艳艳;马国红;周东杰 | 申请（专利权）人： | 许继集团有限公司;许继电气股份有限公司;许昌许继软件技术有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/36 | 分类号： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡泳棋 |
| 地址： | 461000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力 电池组 绝缘 检测 装置 | ||
1.一种电动汽车动力电池组的绝缘检测装置，其特征在于：该装置包括微控制器、通讯单元及用于连接在串联电池组正负极两端的绝缘检测单元和电压采集单元，所述绝缘检测单元包括由串有正极降压电阻的正极绝缘开关电路和串有负极降压电阻的负极绝缘开关电路组成的电子开关电路，所述正极绝缘开关电路的一端与电池组的正极相连，负极绝缘开关电路的一端与电池组的负极连接，正极绝缘开关电路的另一端和负极绝缘开关电路另一端短接，并通过一个采样测量电阻与车体连接，所述电压采集单元用于采集电池组正负极电压并输出到微控制器，绝缘检测单元用于采集采样测量电阻的电压并输出到微控制器。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池组的绝缘检测装置，其特征在于：所述电子开关电路通过一个由微控制器控制的光MOS继电器选择导通正极绝缘开关电路与正极和负极绝缘开关电路与负极。
3.根据权利要求2所述的电动汽车动力电池组的绝缘检测装置，其特征在于：所述电压采集单元包括顺次连接的用于对电池组电压信号进行处理的放大电路和隔离电路，所述放大电路的输入端与电池组的正负极连接，隔离电路的输出端与微处理器的第一模拟采样端连接。
4.根据权利要求2或3所述的电动汽车动力电池组的绝缘检测装置，其特征在于：所述绝缘检测单元还包括顺次连接的用于对采样测量电阻的电压信号进行处理的调理电路和隔离电路，所述调理电路的输入端与采样测量电阻的输出端连接，所述信号隔离电路的输出端与微控制器的第二模拟采样端。
5.根据权利要求4所述的电动汽车动力电池组的绝缘检测装置，其特征在于：所述通讯单元由隔离CAN收发器组成，所述隔离CAN收发器的输入端与微控制器的通讯端。
6.根据权利要求5所述的电动汽车动力电池组的绝缘检测装置，其特征在于：所述微控制器的通讯端通过通讯电路用于与整车控制器连接。
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