[实用新型]转向油泵的冲击试验机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转动油泵的性能测试装置，尤其涉及的是一种转向油泵的冲击试验机构。

背景技术

转向油泵在做性能试验时，需要对油泵给予一定压力和频次的冲击试验，考核油泵的可靠性指标，根据国家标准需要对其做30万次的冲击试验，目前国内能做转向油泵冲击试验的生产厂家仅有几家，而且实验设备较为复杂，试验费用也较高，很多转向油泵厂仅能做出厂性能试验。

目前在转向油泵做冲击试验时，对油泵加载和卸载的方式基本上上是通过计算机控制电磁比例阀来实现，通过压力传感器的信号传递到计算机，由计算机控制压力大小和保压时间，实现闭环控制，这种试验方式自动化程度较高，技术含量也较高。但存在试验成本高，故障也高的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种转向油泵的冲击试验机构，结构简单，能够非常便捷的满足试验要求。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：本实用新型包括底座和分别设置于底座上的加载机构、调压机构和测压机构，所述底座内分别设有进油通道、出油通道和回油通道，所述进油通道的进油口、出油通道的出油口和回油通道的回油口分别设置于底座上，所述加载机构包括皮带轮、转轴、左端盖、右端盖和阀芯，皮带轮和转轴相连，转轴和阀芯相连，阀芯通过左端盖连接在底座内，转轴通过右端盖连接在底座内，所述阀芯内设有两条相互垂直的油路，阀芯位于进油通道和出油通道之间；所述调压机构包括调压堵头、弹簧和锥阀，所述回油通道设置于进油通道和出油通道之间，调压堵头一端固定在底座上，另一端设置于回油通道上，锥阀和弹簧相连，弹簧和调压堵头相连；所述测压机构包括测压堵头、压力表和压力表杆，所述测压堵头一端固定在底座上，另一端设置于回油通道上，压力表杆设置于底座上，压力表连接到回油通道上。

作为本实用新型的优选方式之一，所述左端盖和右端盖分别通过螺钉固定在底座上。

为了提高密封性，所述左端盖和右端盖与底座之间分别设有密封垫，所述调压堵头和测压堵头与底座之间分别设有密封垫。

所述转轴的轴向通过平键连接在皮带轮上，转轴的端部通过螺母和弹垫固定在皮带轮上。

为提高密封性，防止漏油，所述转轴和阀芯之间设有油封。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型的实用性强，可以对不同压力的转向油泵进行加载冲击；冲击频率可调，能够根据产品或实际使用工况进行频次调整和加载冲击；实验过程可靠，对油液污染不敏感，不会出现卡阀、无动作等现象；结构简单，可制造性强，制造成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1左视图的剖视图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1和图2所示，本实施例包括底座1和分别设置于底座1上的加载机构、调压机构和测压机构，所述底座1内分别设有进油通道、出油通道和回油通道，所述进油通道的进油口2、出油通道的出油口3和回油通道的回油口4分别设置于底座1上，所述加载机构包括皮带轮5、转轴6、左端盖7、右端盖8和阀芯9，皮带轮5和转轴6相连，转轴6和阀芯9相连，阀芯9通过左端盖7连接在底座1内，转轴6通过右端盖8连接在底座1内，所述阀芯9内设有两条相互垂直的油路，阀芯9位于进油通道和出油通道之间；所述调压机构包括调压堵头10、弹簧11和锥阀12，所述回油通道设置于进油通道和出油通道之间，调压堵头10一端固定在底座1上，另一端设置于回油通道上，锥阀12和弹簧11相连，弹簧11和调压堵头10相连；所述测压机构包括测压堵头13、压力表14和压力表杆15，所述测压堵头13一端固定在底座1上，另一端设置于回油通道上，压力表杆15设置于底座1上，压力表14连接到回油通道上。所述左端盖7和右端盖8分别通过螺钉16固定在底座1上。所述左端盖7和右端盖8与底座1之间分别设有密封垫17，所述调压堵头10和测压堵头13与底座1之间分别设有密封垫17。所述转轴6的轴向通过平键18连接在皮带轮5上，转轴6的端部通过螺母19和弹垫20固定在皮带轮5上。所述转轴6和阀芯9之间设有油封21。

本实施例工作时，由电机通过皮带传动给皮带轮5，皮带轮5通过平键18带动阀芯9转动，阀芯9每转动一周进油口2和出油口3的接通或关闭2次，接通或关闭的频次可以通过电机与皮带轮5之间的速比确定，这样实现转向油泵的加载和卸载冲击试验。加载时，进油口2和出油口3关闭，液压油从进油口2进入，油压增加，导致锥阀12压缩，液压油从回油口4流出；卸载时，进油口2和出油口3连通，液压油从进油口2进入，从出油口3流出。加载机构实现交变加载功能；调压机构可以改变加载的压力大小，实现在不同压力下的冲击试验；测压机构是对冲击压力值的现实。