[实用新型]碳纤维复合材料拉索

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种碳纤维复合材料拉索。主要用于制作斜拉桥的碳纤维复合材料斜拉索。

背景技术

碳纤维复合材料具有轻质、高强、不锈蚀、耐腐蚀、耐疲劳、热膨胀系数低、减震性能好等优异性能，将碳纤维复合材料筋用于大跨径缆索桥中的拉索部件，可以从根本上解决钢拉索抗疲劳和耐腐蚀性能较差的问题。目前，碳纤维拉索的制索工艺较简单，均采用碳纤维复合材料筋材平行排布，碳纤维复合材料筋材之间有一定间距，为了防护紫外光老化，在索体外表面套聚乙烯护套。该工艺技术的不足是：

其一：拉索索体部位由于碳纤维复合材料筋材之间有一定间距，造成索体直径过大，不利于拉索成品的盘卷与运输。

其二：拉索锚固部位由于碳纤维复合材料筋材平行排布，锚固树脂砂浆与筋材间的挤压摩擦力不够，造成锚固长度过长，不利于锚筒吨位的提高。

其三：要在长索外表面套聚乙烯护套，相当困难，并且可能造成聚乙烯护套与碳纤维索体间产生间隙，不利于拉索的稳定性，如果在索体外表面直接热挤聚乙烯，产生的高温会导致碳纤维复合材料索的强度下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提出一种可以增加锚固树脂砂浆与筋材间的挤压摩擦力，减小锚固长度，提高聚乙烯护套与碳纤维复合材料索体的紧密结合度，同时又便于成索盘卷运输的碳纤维复合材料拉索。

本实用新型的目的是这样实现的：一种碳纤维复合材料拉索，所述拉索包括碳纤维复合材料索体和连接筒，所述碳纤维复合材料索体中的碳纤维复合材料筋材呈正六边形紧密排列，构成碳纤维复合材料束，经左旋轻度扭绞1~3°后绕包高强度聚酯纤维带，用于索体的定型，将定型后索体热挤高密度聚乙烯，形成高密度聚乙烯护套，由于热挤高密度聚乙烯的温度为150℃左右，超过碳纤维复合材料筋材中树脂基体的玻璃化温度（120℃），为了避免在热挤高密度聚乙烯时复合材料索体的温度超过复合材料中树脂基体的玻璃化温度，导致碳纤维复合材料的拉伸强度降低，考虑分两次热挤高密度聚乙烯，即第一次挤高密度聚乙烯时挤薄点（厚度2~3mm），控制好索体热平衡温度不要超过120℃，第二次再挤厚点（厚度5~6mm）。在碳纤维复合材料束两端安装有锚具，锚具形式采用“锥筒形+直筒式”构造设计，形成锚固锥段和锚固直筒段，碳纤维复合材料筋材在锚固锥段发散开来，用前、后两个分丝板来定位，锚具的锥腔与碳纤维复合材料筋材之间的空隙处灌注环氧树脂砂浆。所用环氧树脂砂浆要求流动性好，常温固化，其组成成分为环氧树脂、固化剂、石英砂，三者质量比为环氧树脂:固化剂:石英砂=4:1:4。

本实用新型专利的有益效果是：

1、本实用新型通过对索体部位的碳纤维复合材料筋材扭绞，减小了索体直径，便于拉索成品的盘卷与运输，使制造大跨径斜拉桥用碳纤维复合材料拉索成为可能。

2、本实用新型通过将碳纤维复合材料筋材在锚固段发散开来，提高了环氧树脂砂浆对碳纤维复合材料筋材的挤压力，增强筋材表面的摩擦力，从而获得较高的锚固效率，减小了锚固装置长度。

3、本实用新型提出了分两次在碳纤维复合材料索体表面热挤高密度聚乙烯的方法，避免了在热挤高密度聚乙烯时高温导致碳纤维复合材料索的强度下降，并且提高了聚乙烯护套与碳纤维复合材料索体的紧密结合度与拉索的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型碳纤维复合材料拉索结构示意图。

图2为本实用新型拉索索体断面结构示意图。

图中附图标记：

碳纤维复合材料索体1

分丝板2

环氧树脂砂浆3

锚具4

连接筒5

碳纤维复合材料筋材6

高强度聚酯纤维带7

高密度聚乙烯护套8。

具体实施方式

参见图1和图2，图1为本实用新型碳纤维复合材料拉索结构示意图。图2为本实用新型拉索索体断面结构示意图。由图1和图2中可以看出，本实用新型一种碳纤维复合材料拉索，所述拉索包括碳纤维复合材料索体1和连接筒5，所述碳纤维复合材料索体1中的碳纤维复合材料筋材6呈正六边形紧密排列，构成碳纤维束，经左旋轻度扭绞1~3°后绕包高强度聚酯纤维带7，用于索体的定型，将定型后索体热挤高密度聚乙烯，形成高密度聚乙烯护套8，在碳纤维束两端安装有锚具4，锚具4形式采用“锥筒形+直筒式”构造设计，形成锚固锥段和锚固直筒段，碳纤维复合材料筋材6在锚固锥段发散开来，用前、后两个分丝板2来定位，锚具的锥腔与碳纤维复合材料筋材之间的空隙处灌注环氧树脂砂浆3。