[实用新型]一种测量汽车底盘滑柱上支撑轴向刚度的试验夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车滑柱上支撑检测设备领域，尤其涉及一种测量汽车底盘滑柱上支撑轴向刚度的试验夹具。

背景技术

在当前滑柱上支撑轴向刚度试验中，由于其结构比较复杂，一般采取直接对样件施压的方式测量轴向刚度。直接测量，只能将拉伸刚度与压缩刚度分开测量，而且与滑柱上支撑的装车状态不符，测出的刚度曲线不精确，导致既耗费时间及精力，又不能很好的反映其轴向刚度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种实现拉伸刚度和压缩刚度同时测量，解决测量曲线不准的问题的测量汽车底盘滑柱上支撑轴向刚度的试验夹具。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种测量汽车底盘滑柱上支撑轴向刚度的试验夹具，包括夹具本体和固定滑柱上支撑的螺杆，所述夹具本体上表面设有与滑柱上支撑形状相适配的凹槽，夹具本体中部设有底端螺纹孔，夹具本体上还设有用于固定滑柱上支撑的滑柱上支撑固定螺纹孔。

所述夹具本体通过底端螺纹孔与试验机的下夹具座连接，滑柱上支撑固定在螺杆上，螺杆固定在试验机的上夹具座上。

所述夹具本体为圆柱形。

所述螺杆为变直径的螺杆。

本实用新型的优点在于，实现拉伸刚度和压缩刚度的同时测量，解决测量曲线不准的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种测量汽车底盘滑柱上支撑轴向刚度的试验夹具的主视图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的俯视图；

图4为螺杆的结构试验台；

上述图中的标记均为：1、夹具本体，11、凹槽，12、滑柱上支撑固定螺纹孔，13、底端螺纹孔，2、螺杆。

具体实施方式

图1～4为本实用新型一种测量汽车底盘滑柱上支撑轴向刚度的试验夹具的结构示意图，包括夹具本体1和固定滑柱上支撑的螺杆2，夹具本体1上表面设有与滑柱上支撑形状相适配的凹槽11，夹具本体1中部设有底端螺纹孔13，夹具本体1上还设有用于固定滑柱上支撑的滑柱上支撑固定螺纹孔12。

夹具本体1通过底端螺纹孔13与试验机的下夹具座连接，滑柱上支撑固定在螺杆2上，螺杆2固定在试验机的上夹具座上。夹具本体1为圆柱形。螺杆2为变直径的螺杆。

主要由一个能贴合滑柱上支撑表面的夹具本体1及一根变直径的螺杆2两件夹具组成，夹具本体1中间开一个螺纹孔用于连接试验台，上方挖出滑柱上支撑形状的凹槽11，使其能贴合其表面，配以一根变直径的螺杆2，能很好地固定滑柱上支撑。

使用步骤为：

1、首先将夹具本体1的底端螺纹孔13连接在试验机的下夹具座上；

2、将滑柱上支撑用变直径螺杆2穿过，并固定在试验机的上夹具座上；

3、使上夹具座向下移动，上夹具座慢慢接近下夹具座，直到滑柱上支撑接近夹具本体1，调整角度，使其能很好贴合夹具本体1表面，向下移动并贴合表面，将滑柱上支撑固定在夹具本体1上，开始试验。

综合以上三个步骤，即可测量滑柱上支撑在拉伸和压缩时的刚度曲线。

采用这样的结构后，实现拉伸刚度和压缩刚度的同时测量，解决测量曲线不准的问题。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。