[实用新型]一种电动单边重力式停车防溜器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动单边重力式停车防溜器。

背景技术

目前，公知的在铁路编组站使用的防溜器主要有弹簧式、液压式等结构的防溜器，这些停车防溜器虽然各有所长，但均存在以下缺陷：只能被动加压，即当制动轨被车轮挤压时，产生反作用力来对车辆制动，制动力的大小取决于轮对内间距的大小及弹簧或溢流阀调整的大小，以及调整的精确度。另外还有弹簧的自然老化和元器件的制造质量等因素所决定，制动不够可靠易发生安全事故，现有技术中无理想的停车防溜器。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的停车防溜器只能被动加压，即当制动轨被车轮挤压时，产生反作用力来对车辆制动，制动力的大小取决于轮对内间距的大小及弹簧或溢流阀调整的大小，以及弹簧的自然老化和元器件的制造质量等因素所决定，制动不可靠易发生安全事故的问题，进而提供一种电动单边重力式停车防溜器。

本实用新型为解决上述问题而采用的技术方案是：它包括电动动力系统、浮动制动轨、非浮动制动轨、N-1个传动轴和N个传动控制系统，N大于等于二，电动动力系统包括箱体机构、第二钢轨扣件、安装架、换向架、长轴、两个短轴、两个伸缩拉杆和两个曲柄，传动控制系统包括托梁机构、执行机构、进退机构、浮动基本轨、非浮动基本轨、万向座、传动轴和多个连接件，托梁机构包括端梁、传动座、托梁和第一钢轨扣件，执行机构包括浮动钳、浮动支撑、支撑、支撑头、限位轴、主轴、浮动杆、滚轮轴和滚轮，进退机构包括曲轴、曲柄、曲柄轴、进退拉杆、曲拐、曲拐轴、滚轮轴和滚轮，

托梁一端的顶部设有耳边，耳边上加工有条形孔，相邻两个水泥枕每端的上方分别安装有浮动基本轨和非浮动基本轨，水泥枕和浮动基本轨连接处设有第一钢轨扣件，浮动基本轨设在第一钢轨扣件内，靠近每个浮动基本轨的外侧的安装有端梁，托梁的一端通过连接件固定安装在端梁上，托梁的另一端与传动座的一端固定连接，传动座的顶端和托梁顶端的耳边夹持有非浮动基本轨，传动座的另一端安装有曲轴，曲柄的一端套装在曲轴的两端，曲柄的另一端安装有曲柄轴，曲柄轴与进退拉杆的一端铰接，进退拉杆设置在托梁内，支撑设置在托梁的上方，支撑的一端与浮动支撑固定连接，进退拉杆的另一端与曲拐的一端铰接，曲拐的另一端设有滚轮，滚轮通过滚轮轴固定在曲拐上，曲拐轴穿过曲拐的中部，且曲拐轴的两端安装在托梁上，浮动钳由外向内依次设有浮动支撑和浮动杆，且主轴与浮动钳的一端、浮动支撑的另一端和浮动杆的一端铰接，浮动钳设置在曲拐上方的浮动支撑上，浮动制动轨通过连接件固定安装在浮动钳上，浮动杆的另一端通过滚轮轴安装有滚轮，滚轮设置在端梁下方的托梁上，支撑的另一端与支撑头的一端固定连接，限位轴穿过条形孔安装在支撑头的一端上，非浮动制动轨通过连接件固定安装在支撑头的顶端，曲轴设置在传动座上，且曲轴的两端安装在万向座上,N个传动控制系统通过N-1个传动轴顺次连接，每个曲柄的一端套装在传动轴上，曲柄与传动轴通过键连接，每个曲柄的另一端与伸缩拉杆的一端固定连接，每个伸缩拉杆的另一端均与换向架的底端连接，换向架的顶端设有两个长轴，且换向架通过长轴与箱体机构的伸出端铰接，箱体机构固定安装在安装架上，安装架的另一端通过第二钢轨扣件固定安装在非浮动基本轨上，每个短轴穿过换向架的中部固定在安装架上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用机械杠杆的原理，利用被制动车辆的重量，通过浮动基本轨及浮动钳的传递，使安装在浮动钳、支撑头上的浮动制动轨对车轮内侧产生侧压力，进而对车轮进行制动、使编组车辆停车，其制动力的大小与被制动车辆的重量成正比，车辆越重，制动力越大，本实用新型采用单轨条浮动，利用作用力与反作用力的原理，使设备的结构大大简化，安装简单、维修方便，本实用新型的电机传动机构：通过进退丝杠将旋转运动转变为直线运动，并通过传动储力机构带动进退机构完成制动、缓解。本发明具有过载能力大，故障率低，结构简单，动作可靠的优点，而且出现故障易于查找，易损件更换方便，本实用新型有效防止车辆溜逸，而且进一步提高制动效果，保证了车辆编组的安全。

附图说明

图1是本发明的整体结构主视图，图2是本明在制动状态的结构示意图，图3是本发明在缓解状态的结构示意图，图4是本发明电动动力系统28的整体机构主视图，图5是图4的俯视图。

具体实施方式