[实用新型]装载机驾驶室用空气过滤装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体是一种装载机驾驶室用空气过滤装置。

背景技术

装载机通常在恶劣的工况环境下工作，而浑浊的空气将严重影响装载机驾驶室里驾驶员的健康。目前的空气过滤装置普遍使用纸质螺旋结构和油浴滤清结构，其过滤精度高，成本较高；对于普通过滤结构主要借用发动机滤清形式，一般采用纸质过滤和海绵滤网结构，连接形式一般为骨架固定式，使用范围较窄，而且往往对密封空间罩体有一定要求。因此装载机驾驶室里通常没有空气过滤装置，驾驶员的健康受到威胁。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便安装与使用的装载机驾驶室用空气过滤装置。

本实用新型采用的技术方案是：一种进气过滤装置，它包括连接板、外壳、风门、滤网、新风口和进风口；所述的外壳由U型壁、L型侧壁和连接板组成密封腔体；所述的U型壁上开设新风口，新风口连通驾驶室内部；紧靠L型侧壁内侧和连接板处固定滤网；所述的滤网下方的连接板上开设进风口，进风口连通驾驶室外部；从所述的外壳上端内插入完全分隔新风口和进风口的风门。

其进一步是：所述的风门横截面为十字型，风门下平面与外壳的U型壁上面贴合并且封闭住U型壁的上平面；所述的风门下平面中部设有圆柱面；所述的U型壁上设有与圆柱面配合和圆弧槽。

所述的滤网由横截面为L型的滤网嵌条固定，滤网嵌条一面固定在U型壁，滤网嵌条另一面压紧滤网。

所述的连接板为方形，在其四角处各设有一个连接孔。

所述的新风口是一焊接在U型壁上的圆柱筒。

使用时，将连接板通过连接孔固定在驾驶室底板或侧壁上，新风口连通驾驶室内部，进风口连通驾驶室外部，当新风口需要吸入过滤气体时，取下风门，气体从外界或浑浊处由进风口进入腔体，经过滤网过滤后，再经腔体由新风口进入所需空间内。

本实用新型的有益效果是：采用简单的机构，方便地实现空气过滤功能，对密封空间要求不高，使用方便，使用性强，成本小，维护保养方便。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖视结构示意图；

图2为图1中A-A向视图；

图3为图1中B向视图；

图4为风门零件图；

图5为图4中左视图。

    图中：1、新风口，2、外壳，2-1、U型壁，2-2、L型侧壁，2-3、腔体，2-4、圆弧槽，3、风门，3-1、圆柱面，3-2、风门下平面，4、滤网， 5、滤网嵌条，6、连接板，6-1、进风口、6-2、连接孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的一个具体实施例，现结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2和图3所示，一种进气过滤装置，它包括开设有连接孔6-2的连接板6、外壳2、风门3、滤网4、新风口1和进风口6-1；外壳2由U型壁2-1、L型侧壁2-2和连接板6组成密封腔体2-3；U型壁2-1上设有新风口1，新风口1是一焊接在U型壁2-1上的圆柱筒，新风口1连通驾驶室内部；腔体2-3内紧靠L型侧壁2-2和连接板6处固定有滤网4，滤网4由横截面为L型的滤网嵌条5固定，滤网嵌条5一面固定在U型壁2-1，滤网嵌条5另一面压紧滤网4；滤网4下方的连接板6上开设有进风口6-1，进风口6-1连通驾驶室外部；从外壳2上端内插入完全分隔新风口1和进风口6-1的风门3。

如图4和图5所示，风门3横截面为十字型，风门下平面3-2与外壳2的U型壁2-1上面贴合防止了风门3的转动，阻止了进风口6-1处气体进入新风口1；风门下平面3-2中部设有圆柱面3-1，U型壁2-1上设有与圆柱面3-1配合的圆弧槽2-4，防止了风门3前后窜动。

使用时，将连接板6通过连接孔6-2固定在驾驶室底板或侧壁上，新风口1连通驾驶室内部，进风口6-1连通驾驶室外部，当新风口1需要吸入过滤气体时，取下风门3，气体从外界或浑浊处由进风口6-1进入腔体2-3，经过滤网4过滤后，再经腔体2-3由新风口1进入驾驶室内部。