[实用新型]软管油标尺

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油标尺，更具体的说是涉及一种汽车发动机的软管油标尺。 

背景技术

现有的汽车发动机油标尺的尺体大多采用的是钢尺或者金属直管，采用钢尺则容易弯折使得油标尺失效，使得测油不准确；而采用直管时当汽车颠簸时发动机内的机油震荡较为剧烈，上下浮动较大，则直管在测油量时就会测量不准，不能精确测量机油深度，给发动机使用带来不便。 

实用新型内容

本实用新型提供了一种软管油标尺，解决了以往的油标尺易失效、测量不准确的问题。 

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：软管油标尺，包括堵塞，堵塞设置有连接头，连接头套接有塑料蛇形软管，塑料蛇形软管下端连接有重力球，所述塑料蛇形软管内部有空气通道，空气通道贯穿堵塞和重力球，所述塑料蛇形软管上部和重力球上均设置有与空气通道连通的连通孔。 

所述堵塞位于连接头的外侧设置有密封槽。 

所述堵塞上端设置有拉环。 

所述堵塞内部的空气通道设置有过滤网。 

所述塑料蛇形软管采用PP耐腐蚀塑料制成。 

所述塑料蛇形软管具有伸缩弹性。 

所述塑料蛇形软管内空气通道直径为塑料蛇形软管直径的1/3-1/2。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计的这种软管油标尺，结构简单，软管能够随机油浮动而弯曲，使得测油精确，适合任何时候的机油测量，而且可长久使用，使用寿命长。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。 

图1为本实用新型的结构示意图。 

图中的标号分别表示为：1、拉环；2、过滤网；3、堵塞；4、密封槽；5、连接头；6、空气通道；7、塑料蛇形软管；8、连通孔；9、重力球。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。 

实施例1 

如图1所示的一种软管油标尺，包括堵塞3，堵塞3设置有连接头5，连接头5套接有塑料蛇形软管7，塑料蛇形软管7下端连接有重力球9，所述塑料蛇形软管7内部有空气通道6，空气通道6贯穿堵塞3和重力球9，所述塑料蛇形软管7上部和重力球9上均设置有与空气通道6连通的连通孔8。

本实施例的塑料蛇形软管7可以任意弯曲，在汽车颠簸时塑料蛇形软管7能随机油的波动方向波动，从而能够准确的测量机油油深，在汽车平稳时塑料蛇形软管7在重力球9的重力牵引下能够保持竖直状态，保证平稳状态时的测油量准确；空气通道6和连通孔8可以连通发动机油腔与外界，保证发动机油腔内部压强温度，防止发动机不出油，重力球9中的连通孔8则可以减少机油震荡时重力球9对塑料蛇形软管7的拉伸力，以免长久使用后塑料蛇形软管7拉伸过长，使得重力球9与发动机机油腔底部接触而测量失效，当需要观测机油油量时，将油标尺取出观测塑料蛇形软管7上端沾油的高度即可知道机油油量的多少；本实施例将原始的刚性尺变为了可任意变形的软管，可以适应不同状态下的油量测量，且提高了测量精度，测油精确，使用寿命长。 

实施例2 

本实施例在实施例1的基础上优化了堵塞，具体为：所述堵塞3位于连接头5的外侧设置有密封槽4。

本实施例的堵塞3与发动机油缸密封连接，密封槽4内可加入密封圈用于密封发动机油缸。 

实施例3 

本实施例在实施例1或实施例2的基础上加设了拉环，其具体结构为：所述堵塞3上端设置有拉环1。

本实施例中，当在装卸油标尺时，可用手指或转动杆穿过拉环1，方便装卸、省力。 

实施例4 

本实施例在上述任一实施例的基础上增加了以下结构，具体为：所述堵塞3内部的空气通道6设置有过滤网2。

本实施例为防止外部杂质、灰尘等通过空气通道6进入发动机，造成机油污染，在位于堵塞3内部的空气通道6加设过滤网2，通过过滤网2将外部杂质、灰尘隔绝，只允许空气流通，在平衡压强的同时还可以保证内部机油的纯度。 

实施例5 

本实施例在实施例4的基础上对加强肋板做了进一步优化，具体为：所述塑料蛇形软管7采用PP耐腐蚀塑料制成。

本实施例塑料蛇形软管7采用PP耐腐蚀塑料制成使得塑料蛇形软管7不仅具有耐腐蚀和耐老化的作用，而且PP耐腐蚀塑料性能稳定，能够长久使用而不会变形和失效。 

实施例6 

本实施例在实施例5的基础上做了如下优化：所述塑料蛇形软管7具有伸缩弹性。