[实用新型]新型驾驶室台架旋转结构

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械部件，具体地说，尤其涉及一种新型驾驶室台架旋转结构。

背景技术

现有的工程机械，其驾驶室铺板主要是通过螺栓或焊接方式固定在驾驶室台架上，随后驾驶室内部的附件通过螺栓固定在铺板上，各种附件一旦固定，使得驾驶室之间的附件基本没有调解余量，特别是座椅部分，因为司机体型的不同，无法保证每个司机都能以舒适的姿势操纵机器，大大降低了用户的体验感受；另外工程机械的的工作环境多为条件恶劣的野外，操纵者的视野往往具有局限性，无法应对复杂的外界环境。

发明内容

本实用新型公开了一种新型驾驶室台架旋转结构，其解决了现有台架结构的单一性及对整机的限制，增加了操作的舒适性，且扩大了操作者的视野范围。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型中所述的新型驾驶室台架旋转结构，包括底部框架，所述底部框架上设有旋转台固定总成，旋转台固定总成上设有旋转机构，旋转机构与平台总成连接，平台总成上设有离合踏板。

旋转机构通过螺栓固定在旋转台固定总成上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下的有益效果：

1、本实用新型改变了传统驾驶室的固定安装模式，通过增加旋转机构增加了平台总成的中心旋转的自由度；

2、本实用新型在平台总成上设有离合踏板，使得驾驶员能够合理控制旋转角度，而且增加了用户操作的舒适性和视野范围。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、旋转台固定总成；2、旋转机构；3、离合踏板；4、平台总成；5、底部框架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步地描述说明。

实施例1：一种新型驾驶室台架旋转结构，包括底部框架5，所述底部框架5上设有旋转台固定总成1，旋转台固定总成1上设有旋转机构2，旋转机构2与平台总成4连接，平台总成4上设有离合踏板3。

实施例2：所述旋转台固定总成1焊接在底座框架5上，旋转机构2通过螺栓固定在旋转台固定总成1上。其余与实施例1相同。

原有的驾驶室铺板主要是通过螺栓或焊接方式固定在驾驶室台架上，随后驾驶室内部的附件通过螺栓固定在铺板上，各种附件一旦固定，使得驾驶室之间的附件基本没有调解余量，而本实用新型中所述的新型驾驶室台架旋转结构，改变了以往驾驶室台架的单一结构模式，使得本实用新型可以根据实际使用需求进行调节，扩大其使用的范围，而且本实用新型的旋转结构可以提高用户操作的舒适性，扩大操作人员的视野范围，具有良好的人性化设计。