[实用新型]一种道路用重载荷铁水包转运列车

权利要求书

1.一种道路用重载荷铁水包转运列车，包括牵引车和半挂车，所述的牵引车与半挂车之间通过鞍座连接，其特征在于：所述的半挂车包括半挂车架，设置在半挂车架头部与鞍座连接的回转支承装置，在半挂车架的尾部设置有悬架及车轮装置，在半挂车架的中部设置有用于存放铁水包的中空凹槽，在凹槽的两边设置有用于限制铁水包前后位置的与铁水包的侧壁卡合的限位块，所述牵引车包括发动机、变速箱、牵引车架和悬挂系统，发动机与变速箱连接，安装在牵引车架上，所述的悬挂系统安装在牵引车架的底部，所述的牵引车架上面安装有连接半挂车的鞍座，在牵引车架后部设置有V形结构悬架系统，所述的V形结构悬架系统包括两组前后并排设置的驱动桥，两个驱动桥之间通过万向节传递动力，并与变速箱的输出轴连接，在两个驱动桥之间设置一个平衡轴，所述平衡轴的两端安装有弹簧钢板组，所述的弹簧钢板组的两端与两个驱动桥搭接，所述平衡轴与牵引车架连接，平衡轴的两端与两个驱动桥之间分别连接有下推力杆。

2.根据权利要求1所述的道路用重载荷铁水包转运列车，其特征在于：所述的回转支承装置包括设置在底部的牵引销和上部的与半挂车架连接的回转机构，所述的回转机构包括与半挂车架连接的上环板和与上环板铰接的下环板，所述的下环板与牵引销固定连接，所述的上环板与下环板的铰接处分别设置有半圆形凹槽，组成一个截面为圆形的凹槽，在圆形凹槽内设置有滚珠。

3.根据权利要求2所述的道路用重载荷铁水包转运列车，其特征在于：所述的上环板的侧边设置有限制下环板上移的上限位板，下环板设置有防止上环板下移的下限位板。

4.根据权利要求1所述的道路用重载荷铁水包转运列车，其特征在于：两个驱动桥之间对称设置有两个与牵引车架连接的中间支座，每个中间支座通过上推力杆与两个驱动桥连接，上推力杆与驱动桥的中部连接，下推力杆与两个驱动桥的两端连接，四个上推力杆构成一个平行四边形，沿着驱动桥的轴向，四个上推力杆与四个下推力杆的投影也构成一个平行四边形。

5.根据其权利要求4所述的道路用重载荷铁水包转运列车，其特征在于：上、下推力杆两端均采用万向铰接。

6.根据其权利要求4所述的道路用重载荷铁水包转运列车，其特征在于：所述的牵引车架对应驱动桥搭接弹簧钢板组的端部设置有上限位块，用于控制平衡轴下沉幅度。

7.根据其权利要求6所述的道路用重载荷铁水包转运列车，其特征在于：所述的限位块的底部设置有缓冲弹性体。

8.根据其权利要求4所述的道路用重载荷铁水包转运列车，其特征在于：所述的牵引车架安装有限制弹簧钢板组横向位移的侧挡板。

9.根据其权利要求1所述的道路用重载荷铁水包转运列车，其特征在于：所述的鞍座通过鞍座支架与牵引车架连接，所述的鞍座支架包括两个平行设置的与牵引车架焊接固定的支架纵梁，两个支架纵梁之间焊接有支架加强板，支架加强板与支架纵梁构成框式结构，在支架纵梁上螺栓连接有鞍座底板，所述的鞍座底板与鞍座的支撑焊接固定，在鞍座底板的前后的支架纵梁上焊接限位块。

10.根据其权利要求5所述的道路用重载荷铁水包转运列车，其特征在于：所述的支架纵梁截面为C型，在C型内部均匀的焊接有加强筋用于支撑C型的两个边。