[实用新型]一种汽车减震器活塞包胶压片的加热冷却成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减震器活塞包胶压片的加热冷却成型模具。

背景技术

现有的汽车减震器活塞包胶压片的加热冷却成型模具，包括加热段和冷却段，加热段上设置有加热器件，冷却段外设置有冷却套，加热段与冷却段固定连接。这种加热冷却成型模具由于加热段与冷却段直接连接，相互间温度传递太快，加热段保持高温需要损耗的电能较多，亟待改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电能损耗低的汽车减震器活塞包胶压片的加热冷却成型模具。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车减震器活塞包胶压片的加热冷却成型模具，包括加热段和冷却段，所述冷却段外设置有第一冷却套，所述加热段和冷却段之间连接有过渡段。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于在加热段和冷却段之间设置过渡段，避免加热段和冷却段之间温度的直接传递，从而降低加热段的电能损耗。

作为改进，所述加热段与过渡段一体制成。

作为改进，所述过渡段外设置有第二冷却套。

作为改进，所述加热段上设置有温度传感器。在加热器件损坏时，温度传感器传输信号给中央控制器，对汽车减震器活塞包胶压片成型机进行关停，防止损失。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为本实用新型加热段的俯视图。

图中所示：1、加热段，2、冷却段，3、过渡段，4、第一冷却套，5、第二冷却套，6、定位法兰，7、温度传感器。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

本优选实施例如图1和图2所示为一种汽车减震器活塞包胶压片的加热冷却成型模具，包括加热段1和冷却段2，加热段1外设有加热器件（图中未示出），冷却段2外设有第一冷却套4，第一冷却套4上设有进、出水口，冷却段2外套还设有用于与机床支架固定的定位法兰6；加热段1与冷却段2之间设置有过渡段3，减少加热段1与冷却段2之间温度的相互影响，降低电能损耗。加热段1和冷却段2均设置有同轴的供包胶片活塞通过的通孔，加热段1的通孔的入口为锥形孔，锥形孔上端直径大于下端直径。

优选为加热段1与过渡段3一体制造，能够降低结构复杂度，减少安装环节，同时降低制造成本。

作为改进，过渡段3外设置有第二冷却套5，第二冷却套5上设有进、出水口，过渡段3的长度为加热段1长度的二分之一。

另外，加热段1上设置有温度传感器7，温度传感器7可与汽车减震器活塞包胶压片成型机的中央控制器连接，或者温度传感器7可与报警器连接。在加热温度不能满足要求时及时发出警报，停止生产，减少损失。