[实用新型]一种制备汽车用加强座的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件制造设备领域，特别涉及一种制备汽车用加强座的模具。

背景技术

现有的汽车用加强座都是逐个生产加工，不仅生产效率比较低，而且，会产生大量的边角料，对生产车间的清理和废料的回收造成不便；同时，大量的边角料不仅造成材料浪费，还无形中增加了生产成本，不利于大规模的工业化生产。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的汽车用加强座不能批量化生产以及废料较多不好处理的问题，提供一种全新结构的模具。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种制备汽车用加强座的模具，包括相互配合的上模板和下模板，上模板从左到右依序设置有上冲孔定位模、上冲孔模和上成形落料模；下模板上设置有与上模板上的上冲孔定位模相对应的下冲孔定位模、与上模板上的上冲孔模相对应的下冲孔模、和与上模板上的上成形落料模相对应的下成形落料模。

优选地，在上模板上的上冲孔定位模和上冲孔模之间还设置有一个上半剪模；在下模板上的下冲孔定位模和下冲孔模之间也设置有一个对应的下半剪模。需要说明的是，设置半剪模的作用是预先剪切一个口，避免成形时的应力造成料带起皱等问题，也减小了产品周边的不平整。

优选地，在上模板上的上冲孔定位模和上半剪模之间还设置有第一空步模；在下模板上的下冲孔定位模和下半剪模之间也设置有对应的下模第一空步模。需要说明的是，由于加强座本身比较小，因此，为了避免上冲孔定位模和上半剪模相互影响，因此设计一个空步模，将两者的距离拉开。

优选地，在上模板上的上半剪模和上冲孔模之间还设置有第二空步模；在下模板上的下半剪模和下冲孔模之间也设置有对应的下模第二空步模。同样的，此处的第二空步模的作用与第一空步模相同。

因此，本实用新型有益效果在于：本实用新型的制备汽车用加强座的模具，率先采用连续模对加强座进行加工，提高了生产效率，并且产品从料带上掉落后，料带直接通过后续的卷绕装置就可以实现边料回收，简单方便。除了少量的冲孔料以外，基本实现了无废料料带生产，提高了生产质量和生产效率。

本实用新型的优选方案中，在成形前预先进行半剪，减小了成形压力对料带和产品的影响，避免了料带起皱和产品周边不平整等问题，为大规模的工业化生产奠定了基础。

附图说明

图1是本实用新型的实施例中上模板的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例中下模板的结构示意图；

图3是本实用新型的实施例中加工料带的结构示意图。

附图标记说明：

上模板1、下模板2、上冲孔定位模11、上冲孔模12、上成形落料模13、上半剪模14、第一空步模15、第二空步模16、下冲孔定位模21、下冲孔模22、下成形落料模23、下半剪模24、下模第一空步模25和下模第二空步模26。

具体实施方式

为了使审查员能够进一步了解本实用新型的目的，现附较佳实施例以详细说明如下，本实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。

本实用新型的制备汽车用加强座的模具，包括相互配合的上模板1和下模板2，上模板如图1所示，下模板如图2所示，上模板1从左到右依序设置有上冲孔定位模11、上冲孔模12和上成形落料模13；下模板2上设置有与上模板1上的上冲孔定位模11相对应的下冲孔定位模21、与上模板1上的上冲孔模12相对应的下冲孔模22、和与上模板1上的上成形落料模13相对应的下成形落料模23。在上模板1上的上冲孔定位模11和上冲孔模12之间还设置有一个上半剪模14；在下模板2上的下冲孔定位模21和下冲孔模22之间也设置有一个对应的下半剪模24。在上模板1上的上冲孔定位模11和上半剪模14之间还设置有第一空步模15；在下模板(2)上的下冲孔定位模21和下半剪模24之间上也设置有对应的下模第一空步模25。在上模板1上的上半剪模14和上冲孔模12之间还设置有第二空步模16；在下模板2上的下半剪模24和下冲孔模22之间也设置有对应的下模第二空步模26。

需要说明的是，设置半剪模的作用是预先剪切一个口，避免成形时的应力造成料带起皱等问题，也减小了产品周边的不平整。此外，由于加强座本身比较小，因此，为了避免上冲孔定位模和上半剪模相互影响，因此设计一个空步模，将两者的距离拉开。同样的，第二空步模的作用与第一空步模相同。