[发明专利]用于形成轮胎的刚性芯

说明书

技术领域

本发明涉及用于形成轮胎的刚性芯，该刚性芯能够通过改进芯部段的配合表面防止橡胶侵入芯部段之间的间隙中，并且防止芯本体的圆度在硫化期间下降。

背景技术

近年来，已经提出了用于通过使用刚性芯形成轮胎的方法来提升形成轮胎的精确度(参照，例如，专利文献1和2)。刚性芯包括芯本体，该芯本体具有的外部形状对应于受硫化之后的轮胎的轮胎内腔表面的形状。轮胎结构构件顺序地粘附至芯本体上以便形成生胎。然后，生胎与刚性芯一起放入硫化模具中。并且生胎在保持在作为内模的芯本体与作为外模的硫化模具之间的同时被硫化模制。

如图8(A)中所示，芯本体a包括多个芯部段c，所述多个芯部段c被周向分开以便在硫化模制之后从轮胎上拆卸并移除。通过使用芯部段c中的每个芯部段的两个周向端表面作为配合表面cs，沿周向方向彼此相邻的配合表面cs彼此抵靠，并且因此形成环形形状的芯本体。

如图8(B)中所示，常规的芯部段c的配合表面cs形成为平面形状。配合表面cs构造成使得其整体与相邻的配合表面cs相接触。因此，配合表面的平整度的影响增加，从而引起使得芯本体a的圆度被降低的问题。并且在配合表面cs之间形成有间隙，并且发生橡胶的侵入。

特别地，芯本体a受到从生胎的形成期间的常温状态(约15至50摄氏度)至硫化模制期间的高温状态(100摄氏度或以上)的温度上升。此外，胎面区域的周向长度比胎圈区域的周向长度更长。因此，胎面侧经受较大量热膨胀，而胎圈侧经受较少量的热膨胀。因此，在硫化期间，配合表面cs以波状的形状复杂地变形，从而导致平整度的显著降低。这会在硫化期间增加包括位于配合表面cs之间的间隙的区域的数量并且也会扩大配合表面cs之间的间隙。因而，已经存在下述问题：橡胶的侵入变得更严重并且芯部段c之间的压力变得不均匀，并且因此芯本体a的圆度易于降低。

专利文献1：日本未经审查的特许申请No.2011-161896。

专利文献2：日本未经审查的特许申请No.2011-167979。

发明内容

本发明要解决的问题

本发明的目的是提供用于形成轮胎的刚性芯，该刚性芯能够基于下述构型有效抑制在硫化期间发生橡胶侵入和在硫化期间芯本体的圆度劣化，所述用于形成轮胎的刚性芯基于以下构造提供：彼此相邻的配合表面中的至少一个配合表面形成为阶梯状配合表面，该阶梯状配合表面包括沿外周边缘延伸的接界表面区域和从接界表面区域凹成阶梯形状的凹陷表面区域。

解决问题的手段

为解决上述问题，本发明的权利要求1涉及用于形成轮胎的刚性芯，该刚性芯包括环形芯本体，环形芯本体在其外表面中设置有用于形成生胎的轮胎模制表面区域，并且该刚性芯用于通过与生胎一起放入硫化模具来使生胎在硫化模具与芯本体之间经受硫化模制，其特征在于，芯本体包括多个周向分开的芯部段，芯部段中的每个芯部段的两个周向端表面用作配合表面，并且沿周向方向彼此相邻的配合表面彼此抵靠以形成芯本体，并且沿周向方向彼此相邻的配合表面中的至少一个配合表面形成为阶梯状配合表面，该阶梯状配合表面包括接界表面区域和凹陷表面区域，接界表面区域沿配合表面的外周边缘延伸，凹陷表面区域由接界表面区域围绕并且从接界表面区域凹陷成阶梯状形状使得仅接界表面区域与相邻的配合表面接触。

在权利要求2中，用于形成轮胎的刚性芯的特征在于从外周边缘测量的接界表面区域的宽度W为5至35mm。

在权利要求3中，用于形成轮胎的刚性芯的特征在于从接界表面区域测量的凹陷表面区域的深度H为0.05至1.0mm。

发明效果

在本发明中，如上所述，沿周向方向彼此相邻的配合表面中的至少一个配合表面形成为阶梯状配合表面，该阶梯状配合表面包括接界表面区域和凹陷表面区域，接界表面区域沿配合表面的外周边缘延伸，凹陷表面区域从接界表面区域凹成阶梯形状。因此，在芯部段的已装配状态下，配合表面仅在接界表面区域中彼此接触。因此，当与在整个配合表面上发生接触的情况相比较时，平整度的影响下降，并且可以改善配合表面之间的匹配。特别地，当由于热膨胀而在配合表面中发生复杂的变形时，变形的不利作用可以通过凹陷表面区域吸收，从而能够获得配合表面之间的良好匹配。因此，本发明的刚性芯确保了有效抑制在硫化期间发生橡胶侵入和在硫化期间芯本体的圆度的劣化。

附图说明

图1是示出了本发明的刚性芯的实施方式的使用状态的截面图。

图2是芯本体的立体图。

图3是芯本体的侧视图。