[发明专利]对差速器的悬挂式的支承

说明书

技术领域

本发明涉及一种行星齿轮传动机构、例如差速器，具有行星架，在所述行星架上以能转动的方式附连有行星齿轮，所述行星齿轮与至少一个太阳轮啮合，其中行星架能够与驱动轮、例如正齿轮连接，其中此外，具有轴承内环和轴承外环的滚动轴承以轴向地和/或径向地确定位置的方式将行星架可转动地支承在位置固定的壳体、例如传动机构壳体上。

背景技术

行星架也能够称作为箱(Korb)，尤其能够构成为差动箱。

从现有技术中已知不同的行星齿轮传动机构，例如从EP 0156067中。

原则上，也从DE 10156890 C1中已知用于机动车辆的差速器。在那，公开了用于机动车辆的差速器，所述差速器具有安装在壳体壁中的具有驱动齿环的差速器壳体，在所述差速器壳体中设置有具有至少一个以能转动的方式安装的差速锥齿轮的差速栓，所述差速锥齿轮与安装在差速器壳体中的驱动轴的驱动轴轮接合。驱动轴借助于至少一个第一轴承安装在差速器的壳体壁中和/或差速器壳体的壳体壁中，借助于至少一个第二轴承安装在驱动轴上，并且驱动轴具有用于驱动轴的构成为轴轴承的第一轴承和差速器壳体的壳体轴承的共同的轴承衬套。

与锥齿轮有关的差速装置也从文献US 7775928 B2中已知。

此外，从DE 10 2009 017 397 A1中已知一种传动装置，所述传动装置与行星齿轮有关。在那里介绍的传动装置涉及差速器，具有：驱动侧的盘部分；第一驱动部分，所述第一驱动部分抗扭地与被驱动的第一轴连接；和第二驱动部分，所述第二驱动部分抗扭地与被驱动的第二轴连接，其中在第一驱动部分和第二驱动部分之间设有齿轮装置以用于将转矩从驱动侧的盘部分传递到第一驱动部分和第二驱动部分上。第一驱动部分在此具有第一驱动盘的形状并且与被驱动的第一轴径向间隔地具有拱形部第二驱动部分此外具有从被驱动的第二轴起径向向外伸展的第二驱动盘的形状。拱形部此外远离第二驱动盘指向。齿轮装置设置在通过第一驱动盘的拱形部和第二驱动盘的相对置的区域形成的空间中。

这种构成为差速器的行星齿轮传动机构能够构成为正齿轮差速器，如例如从WO 2010/112366 A1中已知。在那里介绍的正齿轮差速器装置公开了在机动车中的可用性。在此，斜齿的太阳轮、行星齿轮和齿圈分别借助被支撑的支承件由围绕的壳体应用，使得平行设置的太阳轮分别与平行设置的驱动轴耦联。在该文献中提出，在平行设置的太阳轮之间和/或在太阳轮和围绕的壳体之间分别设置有摩擦面。

然而，已知的行星齿轮传动机构具有下述缺点：所述行星齿轮传动机构需要非常多的轴向结构空间。在此，本发明的目的是提供矫正并且提供节约结构空间的、尤其是节约轴向结构空间的改进方案，所述改进方案同时是耐用的并且能够实施成至少是成本平衡的或者在最优情况下甚至有降低成本的效果。

发明内容

所述目的根据本发明通过下述方式来实现：轴承外环被牵拉在轴承内环和行星架之间穿过直至进入到位于行星架的径向内部的底座区域中，以与行星架连接。

通过侧向地绕过轴承内环将滚动轴承的轴承外环径向地朝向差速器的中心轴线向下拉，滚动轴承的用于支承也称作为差动箱的行星架的轴承直径能够增大。差动箱悬挂在轴承外环上，使得与在现有技术中壳体底座的、即差动箱的底座的轴承外径始终大于轴座的情况不同地，壳体底座的外径现在能够构造成小于轴座。

有利的实施方式在从属权利要求中要求保护并且在下文中详细阐述。

因此，有利的是，轴承内环挤压地构成。因此，能够减小成本并且提高耐久性。

也有利的是，轴承内环具有轴向伸出的凸缘部段，所述凸缘部段能够与太阳轮贴靠。轴承内环因此也能够同时用于太阳轮的定心。

此外，当行星架具有轴向伸出的凸缘部段时，能够最优地吸收力，所述凸缘部段能够与太阳轮贴靠。一个变型形式的特征也在于，行星架的和轴承内环的两个凸缘部段彼此平行地构成，其中然而，两个凸缘部段中的一个能够轴向地在朝向太阳轮的方向上突出于另一个。然而，也能够考虑齐平情况。根据应用情况，因此能够最优地吸收力。

此外，适当的是，轴承外环构成为一件式的冷成型件，所述冷成型件具有用于滚动体的滚道。

一个有利的实施例的特征也在于，行星架与轴承内环相比在径向上更向内延伸。

为了实现有利的支撑效果和密封效果，有利的是，在行星架的和/或轴承内环的径向位置中设置有覆盖件，所述覆盖件优选具有围绕孔的U形轮廓。