[发明专利]旋转电机

说明书

技术领域

本发明涉及旋转电机。

背景技术

在利用电磁使旋转件旋转并在旋转件含有绕组的旋转电机中，若交流电流在绕组流通则旋转件发热，因此设置有用于冷却旋转件的冷却构造。

例如，专利文献1记载的旋转电机具有：输入侧转子，其连结于传递发动机的驱动力的输入轴并且配置于最内侧；输出侧转子，其在比输入侧转子更靠径向外侧的位置与输入侧转子对置地配置并且连结有沿变速机延伸的输出轴；以及定子，其在比输出侧转子更靠径向外侧的位置与输出侧转子对置地配置并且固定于定子罩。

在输入侧转子与输入轴之间的输入侧转子的内周，遍及整周设置有用于存积作为冷却液的油的油存积部件，油存积部件以与输入轴以及输入侧转子共同旋转的方式通过连结部件连结于输入轴。油存积于在油存积部件中沿着输入轴的轴线方向并且将连结部件夹在中间的油存积部件的两端部彼此之间的油储存部，在油存积部件的两端部形成有多个用于将存积的油喷出的油喷出口。另外，在输入轴形成有从外部供给油的油通路、和用于向朝油存积部件的油储存部喷出油的多个油排出口。因此，供给输入轴的油经过油通路流入油储存部将输入侧转子冷却后，通过输入侧转子的离心力从油排出口被排出。

专利文献1：日本特开2011-62061号公报

然而，在专利文献1的旋转电机中，为了使在输入轴的内部流动的油向油储存部喷出，在输入轴形成有多个孔，并且为了使油存积部件内的油向外部喷出，在油存积部件的两端部形成有多个孔，因此在制造时需要多次的钻孔加工，存在成本上升的问题。

发明内容

本发明是为了解决上述那样的问题而完成的，其目的在于提供一种通过减少制造时的加工来实现成本降低的旋转电机。

为了解决上述的课题，本发明的旋转电机具备：旋转轴；以及旋转件，其具有能够产生旋转磁场的导体，并以能够一体旋转的方式设置于旋转轴的周围面，旋转轴具有：油供给路，其通过旋转轴的内部；以及油供给孔，其从油供给路向旋转轴的周围面延伸，并与旋转件对置地开口，旋转件具有油通路，该油通路以与旋转轴的周围面对置的方式配置并且与油供给孔连通。

另外，本发明的旋转电机具备：旋转轴；旋转件，其具有能够产生旋转磁场的导体，并以能够一体旋转的方式设置于旋转轴的周围面；油存积部；以及油供给机构，其将油存积部内的油向旋转轴供给，旋转轴具有：油供给路，其通过旋转轴的内部；油供给孔，其从油供给路向旋转轴的周围面延伸，并与旋转件对置地开口；以及油接受孔，其从油供给路向旋转轴的周围面延伸，并在旋转轴的从旋转件突出的部位开口，油供给机构向油接受孔供给油。

根据本发明的旋转电机，通过减少制造时的加工能够降低成本。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的旋转电机的结构的示意侧剖视图。

图2是沿着图1的II-II线的示意剖视图。

图3是沿着图1的III-III线的示意剖视图。

具体实施方式

实施方式

以下，基于附图对本发明的实施方式进行说明。

将本发明的实施方式的旋转电机101作为搭载于具备发动机的混合动力汽车的双转子型旋转电机进行说明。

参照图1，旋转电机101具有框体1。框体1具有：第一转子10；马达壳体1a，其将第二转子20以及定子30包含于内部；油壳体1c，其形成存积对第一转子10等进行冷却的油2的油存积部3；以及挡板1b，其被马达壳体1a以及油壳体1c夹持而构成隔壁。因此，以在马达壳体1a以及油壳体1c之间夹持挡板1b的方式将它们相互连结，从而形成框体1。

此处，第一转子10构成旋转件，第二转子20构成外侧旋转件。

而且，在马达壳体1a内的底部附近，通过马达壳体1a与挡板1b，形成油储存部1a1，在油壳体1c内的底部附近，通过油壳体1c与挡板1b，形成油存积部3。

另外，在挡板1b且在马达壳体1a的底部附近的位置形成有板连通孔1b1，板连通孔1b1将油储存部1a1与油存积部3连通。由此，存积于油储存部1a1以及油存积部3的油成为同等级，使在各空间内产生于油2的流动等的紊流给予其他空间的油2的影响减少。