[发明专利]安全带固定器

说明书

技术领域

本发明涉及一种插通车辆乘车人员所佩戴的带(webbing)的安全带固定器(through anchor)。

背景技术

在日本特开2013-91446号公报记载的安全带固定器中，在金属板上贯通形成带插通孔，树脂模压部固定在金属板的带插通孔周围。进而，在树脂模压部形成有插通孔，带沿长边方向插入插通孔。

在此，该安全带固定器优选能够抑制插通孔中的带向宽度方向偏倚(即所谓的卡住(jamming))的产生。

发明内容

技术问题

本发明考虑到上述情况，其目的在于得到一种能够抑制插通孔中的带沿宽度方向的偏倚的产生的安全带固定器。

技术方案

本发明的第一形态的安全带固定器具备：主体部件，该主体部件形成有贯通孔；滑动支撑部件，固定于上述主体部件的上述贯通孔周围，并且形成由车辆的乘车人员所佩戴的带沿长边方向插通的插通孔，能够滑动地支撑上述带；变位部，设于上述滑动支撑部件，构成上述插通孔的周面；变位孔，设于上述滑动支撑部件，并且设置在上述变位部的与上述插通孔相反的一侧，当上述带的宽度方向端面接触到上述变位部时，使上述变位部能够变位。

本发明的第二形态的安全带固定器，在本发明的第一形态的安全带固定器中，上述变位孔通过上述主体部件。

本发明的第三形态的安全带固定器，在本发明的第一形态或第二形态的安全带固定器中，上述变位孔贯通上述滑动支撑部件。

本发明的第四形态的安全带固定器，在本发明的第一形态至第三形态的任意一个安全带固定器中，使上述插通孔的上述带的宽度方向的端部沿与上述带的宽度方向交叉的方向延伸，并且使上述变位部以及上述变位孔沿与上述带的宽度方向交叉的方向延伸。

发明效果

在本发明的第一形态中记载的安全带固定器中，在主体部件形成有贯通孔，在主体部件的贯通孔周围固定有滑动支撑部件。另外，在滑动支撑部件上形成有插通孔，车辆乘车人员所佩戴的带沿长边方向插通入插通孔，滑动支撑部件能够滑动地支撑带。

在此，设于滑动支撑部件的变位部构成插通孔的周面，并且设于滑动支撑部件的变位孔被设置在变位部的与插通孔相反的一侧，当带的宽度方向端面接触变位部时，变位孔使变位部的变位成为可能。因此，当带的宽度方向端面接触变位部时使变位部变位，能够扩大插通孔中的带沿宽度方向的移动范围，能够抑制插通孔中的带沿宽度方向的偏倚的产生。

在本发明的第二形态中记载的安全带固定器中，变位孔通过主体部件。因此，能够增大变位孔的深度尺寸，当带的宽度方向端面接触变位部时，变位部能够有效地变位。

在本发明的第三形态中记载的安全带固定器中，变位孔贯通滑动支撑部件。因此，能够增大变位孔的深度尺寸，当带的宽度方向端面接触变位部时，变位部能够有效地变位。

在本发明的第四形态中记载的安全带固定器中，插通孔的带宽方向的端部沿与带宽方向交叉的方向延伸。

在此，变位部以及变位孔沿与带宽方向交叉的方向延伸。因此，能够增大带的宽度方向端面接触的变位部的范围，能够适当抑制在插通孔中的带的沿宽度方向的偏倚的产生。

附图说明

图1是在安装于车辆的状态下从车宽方向的内侧观察的、表示本发明的第一实施方式的安全带固定器的正面图。

图2是在安装于车辆的状态下从车宽方向的外侧观察的、表示本发明的第一实施方式的安全带固定器的背面图。

图3是表示本发明的第一实施方式的安全带固定器的剖面图(图2的3-3线剖面图)。

图4是在安装于车辆的状态下从车宽方向的外侧观察的、表示本发明的第一实施方式的安全带固定器的固定板的正面图。

图5是在安装于车辆的状态下从车宽方向的内侧观察的、表示本发明的第二实施方式的安全带固定器的正面图。

图6是表示本发明的第二实施方式的安全带固定器的剖面图(图5的6-6线剖面图)。

符号说明

10：安全带固定器

12：固定板(主体部件)

16：贯通孔

18：导引件(滑动支撑部件)

20：插通孔

24：变位孔

26：变位壁(变位部)

28：带

40：安全带固定器

具体实施方式

(第一实施方式)