[发明专利]用于摩托车的储物箱

说明书

技术领域

本发明涉及用于摩托车的储物箱，以及涉及打开/关闭这种储物箱并且使之与摩托车的固定结构接合/脱开的系统。

背景技术

在摩托车上，通常公知的是采用适用于容纳行李、头盔或其它附件的顶部储物盒、储物袋或储物箱。这些储物箱通常应用于摩托车的后部，并且一般包括有牢固固定在摩托车自身上的特殊框架盒用于接合这种框架的系统。接合系统为可拆卸类型，并且设置在储物箱的底部中。

在能够应用于摩托车上的储物箱之中，已知有所谓的侧储物箱，它们通常设置在摩托车的后轮侧面。这些侧储物箱通常由塑料材料制成，并且能够设有用于与例如在本申请人的文献WO 2007/045371 A1中所述类型的摩托车框架接合/脱开的特殊系统。

为了满足市场需求，用于摩托车的侧储物箱已经得到发展，它们由金属材料更准确的说由铝板制成，由铝板制成的这些侧储物箱必须内部完全光滑，因此没有用于按钮和闩锁的滑动外壳，另一方面，它们通常出现在用塑料通过注塑成型方法制成的普通储物箱中。当前市售的用于摩托车的金属储物箱具有两个或三个单独的锁，用于分别控制打开和关闭储物箱的操作以及让储物箱自身相对于摩托车的框架接合和脱开的操作。另外，与锁的数量无关，使得已知类型的金属储物箱与摩托车接合的程序相当复杂并且费力。

另外，公知的是，侧储物箱能够与中后部顶部储物箱结合装配在摩托车上，所述顶部储物箱一般设置在这些侧储物箱上方。例如如图11所示一样，中后部顶部储物箱可以具有至少局部覆盖这些侧储物箱的宽度。在这种储物箱中，如果侧储物箱设有在顶部处打开的上盖，例如在图12中所示的一样，改中后部顶部储物箱会妨碍这些侧储物箱的打开。换句话说，每个侧储物箱的盖子由于顶部储物箱的存在而不能完全打开，因此这些储物箱的可达性存在限制。

发明内容

因此，本发明的目的在于按照非常简单节约并且尤其有效的方式制造摩托车储物箱以及用于打开/关闭这种储物箱并且用于使之相对于摩托车的固定结构接合/脱开的系统，该系统能够解决现有技术的上述缺点。

详细地说，本发明的一个目的在于，制造摩托车储物箱，尤其是用金属材料制成的侧储物箱，其中可以仅通过使用一个钥匙实施打开和关闭出物象的操作以及储物箱自身相对于摩托车的框架接合和脱开的操作。

本发明的另一个目的在于，制造摩托车储物箱，尤其是用金属材料制成的储物箱，这使之能够按照便捷的方式实施储物箱相对于摩托车的框架的接合和脱开操作。

本发明的另一个目的在于，制造摩托车储物箱，它即使在存在中后顶部储物箱的情况下或者在储物箱的盖子附近布置有另外的物体并且这样使之难以打开的情况下也能够完全可达。

本发明的另一个目的在于，制造摩托车储物箱，其中能够避免相应盖子出现不期望有的意外打开，或者至少降低了其出现的可能性。

本发明的再一个目的在于，制造摩托车储物箱和用于打开/关闭它以及使之相对于摩托车的固定结构接合/脱开的相应系统，它具有简单牢固的结构。

根据本发明的这些目的是通过提供一种摩托车储物箱和用于打开/关闭它以及使之相对于摩托车的固定结构接合/脱开的相应系统来实现的。

根据本的一些实施例，本发明提供一种用于摩托车的储物箱，其包括底部、铰接在所述底部上以便能够从储物箱的打开构形变为关闭构形并且反之亦然的盖子以及支撑结构，该支撑结构能够在一侧上固定至所述底部，并且在相对侧上固定至摩托车的固定结构，其中在所述底部上，永久固定着具有钥匙的锁紧机构，所述锁紧机构与所述盖子操作连接，所述储物箱包括位于所述底部和盖子之间的第一可释放接合装置和位于所述底部和支撑结构之间的第二可释放接合装置，其中所述第二可释放接合装置做成为与所述底部一体，并且其中所述第一可释放接合装置和第二可释放接合装置两者都构成为同时通过所述锁紧机构的钥匙释放，以便选择地实现所述盖子相对于所述底部的打开和/或所述底部相对于所述支撑结构的脱开，所述储物箱的特征在于：所述第二可释放接合装置包括固定在所述底部上的主外壳，其中可滑动地插入至少一个闩锁，其上一体的形成有柱销和斜齿，该斜齿能与所述支撑结构接合以便执行将所述底部接合在所述支撑结构上；

其中，在所述主外壳中，可滑动地插入脱开游标，其上形成有至少一个成型狭缝和至少一个眼部，所述脱开游标和所述至少一个闩锁构成为在形成在所述主外壳上的相应壳体中滑动，并且通过所述柱销插入在所述至少一个成型狭缝中而相互连接，从而所述脱开游标的水平移动适于产生出所述至少一个闩锁的竖向运动。

附图说明