[发明专利]车辆用空调装置

权利要求书

1.一种车辆用空调装置，包括：

压缩制冷剂的压缩机；

使提供给车厢内的空气流通的空气流通路；

设置于该空气流通路，且使制冷剂散热的散热器；

设置于所述车厢外，且使制冷剂吸热的室外热交换器；以及

控制单元，

利用该控制单元，使从所述压缩机喷出的制冷剂在所述散热器中散热，在对经过散热的该制冷剂进行减压之后，在所述室外热交换器中使其吸热，由此来对车厢内进行制热，所述车辆用空调装置的特征在于，

所述控制单元基于高压目标值来控制所述压缩机，并所述控制单元以所述散热器的制冷剂过冷却度越大、则所述高压目标值越高的方式来进行校正，且以车速越低、则所述高压目标值越高的方式来进行校正。

2.一种车辆用空调装置，包括：

压缩制冷剂的压缩机；

使提供给车厢内的空气流通的空气流通路；

设置于该空气流通路，且使制冷剂散热的散热器；

设置于该空气流通路，且使制冷剂吸热的吸热器；

设置于所述车厢外，且使制冷剂散热或吸热的室外热交换器；以及

使流入所述室外热交换器的制冷剂减压的膨胀阀；以及

控制单元，

利用该控制单元至少切换并执行下述模式；

制热模式，该制热模式下，使从所述压缩机喷出的制冷剂在所述散热器中散热，在对经过散热的该制冷剂进行减压之后，在所述室外热交换器中使其吸热；

除湿制冷模式，该除湿制冷模式下，使从所述压缩机喷出的制冷剂在所述散热器及所述室外热交换器中散热，在对经过散热的该制冷剂进行减压之后，在所述吸热器中使其吸热；以及

制冷模式，该制冷模式下，使从所述压缩机喷出的制冷剂在所述室外热交换器中散热，在对经过散热的该制冷剂进行减压之后，在所述吸热器中使其吸热，所述车辆用空调装置的特征在于，

在所述制热模式下，所述控制单元利用所述膨胀阀来控制所述散热器的制冷剂过冷却度，并且基于高压目标值来控制所述压缩机，所述控制单元以所述散热器的制冷剂过冷却度越大、则所述高压目标值越高的方式来进行校正，且以车速越低、则所述高压目标值越高的方式来进行校正。

3.如权利要求1或2所述的车辆用空调装置，其特征在于，

所述控制单元基于在所述室外热交换器中进行通风的空气的温度、所述散热器的通过风量、吹出到车厢内的空气的温度、所述散热器的温度、以及表示制冷剂循环量的指标中的任意一个或者它们的组合，来控制所述散热器的制冷剂过冷却度。

4.如权利要求1至3的任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，

所述控制单元以所述散热器的通过风量越大、则所述高压目标值越高的方式来进行校正。