[发明专利]一种连续可调式分段排气机械装置有效

专利信息
申请号: 201410117087.0 申请日: 2014-03-27
公开(公告)号: CN103899410A 公开(公告)日: 2014-07-02
发明(设计)人: 王银燕;胡松;王玥;王贺春;杨传雷;孙永瑞;王传娟;吴贞明 申请(专利权)人: 哈尔滨工程大学
主分类号: F02B37/18 分类号: F02B37/18;F01N13/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 连续 调式 分段 排气 机械 装置
【权利要求书】:

1.一种连续可调式分段排气机械装置,其特征是:包括第一-第二排气管、第一涡轮增压器、第二涡轮增压器、第一-第二相位提前角调节机械装置,第一排气管连通第一涡轮增压器的涡轮,第二排气管连通第二涡轮增压器的涡轮,第一涡轮增压器的涡轮和第二涡轮增压器的涡轮连通排气总管,发动机的气缸连通排气道,排气道分别连通第一-第三排气管;第一排气管由外至内包括第一-第三层管,第一-第三层管上均开有排气管进气口,第二层管和第三层管均可绕其轴线转动,第二层管的右端部固定有第二层管传动齿轮,第三层管的右端部固定有第三层管传动轴,第三层管传动轴的右端部固定有第三层管传动齿轮;第一相位提前角调节机械装置包括第一相位提前角调节单元、第二相位提前角调节单元、反向轴、凸轮同步轴,第一相位提前角调节单元包括第一-第二液压油腔壳体、控制轴、控制轴输出齿轮、控制轴输入齿轮、凸轮同步齿轮,控制轴的左端设置在第一液压油腔壳体里,控制轴的右端设置在第二液压油腔壳体里,控制轴与第一液压油腔壳体左端部形成第一液压油腔,第一液压油腔壳体左端部上设置第一液压油孔,控制轴与第二液压油腔壳体右端部形成第二液压油腔,第二液压油腔壳体右端部上设置第二液压油孔,控制轴安装控制轴螺旋齿轮、控制轴输入齿轮,控制轴螺旋齿轮位于第一液压油腔壳体里,控制轴输入齿轮位于第一液压油腔壳体和第二液压油腔壳体之间,控制轴输出齿轮安装在控制轴螺旋齿轮上并与控制轴螺旋齿轮啮合,控制轴螺旋齿轮轴向移动从而带动控制轴输出齿轮转动,控制轴输入齿轮与凸轮同步齿轮相啮合;第二相位提前角调节单元与第一相位提前角调节单元结构相同,第一相位提前角调节单元的控制轴输出齿轮与第三层管传动齿轮相啮合,第二相位提前角调节单元的控制轴输出齿轮与第二层管传动齿轮相啮合,第一相位提前角调节单元的凸轮同步齿轮安装在固定的反向轴上,第二相位提前角调节单元的凸轮同步齿轮安装在凸轮同步轴上,第一相位提前角调节单元的凸轮同步齿轮与第二相位提前角调节单元的凸轮同步齿轮相啮合;第二排气管与第一排气管结构相同,第二相位提前角调节机械装置与第一相位提前角调节机械装置结构相同。

2.根据权利要求1所述的一种连续可调式分段排气机械装置,其特征是:还包括第三排气管、第三相位提前角调节机械装置,第三排气管与第一排气管的结构相同,第三相位提前角调节机械装置与第一相位提前角调节机械装置的结构相同,第三排气管连通排气总管。

3.根据权利要求1或2所述的一种连续可调式分段排气机械装置,其特征是:第一排气管的第一-第三层管的内径分别小于第二排气管的第一-第三层管的内径。

4.根据权利要求1或2所述的一种连续可调式分段排气机械装置,其特征是:第一相位提前角调节单元的控制轴输出齿轮轴向卡在第一相位提前角调节单元的第一液压油腔壳体上,通过第一相位提前角调节单元的第一液压油腔壳体限定第一相位提前角调节单元的控制轴输出齿轮轴向移动。

5.根据权利要求3所述的一种连续可调式分段排气机械装置,其特征是:第一相位提前角调节单元的控制轴输出齿轮轴向卡在第一相位提前角调节单元的第一液压油腔壳体上,通过第一相位提前角调节单元的第一液压油腔壳体限定第一相位提前角调节单元的控制轴输出齿轮轴向移动。

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