[发明专利]一种电控单体泵柴油机模型的燃油经济性标定方法

说明书

技术领域

本发明涉及柴油机电控系统标定领域，特别是一种电控单体泵柴油机模型的燃油经济性标定方法。

背景技术

国家排放法规的日益严格，以及人们对柴油机经济性的要求，促使柴油机电控系统功能日趋复杂，需要控制的电控参数越来越多，依靠人工试验的标定工作变得越来越困难，人工标定方式不能全面考虑各参数间的相互关系，而且试验工作量巨大，成本较高。

发明内容

为了解决上述现有的技术问题，本发明提供一种电控单体泵柴油机模型的燃油经济性标定方法,通过计算机建模，得到柴油机关键控制参数的MAP图。

本发明解决上述现有的技术问题，提供一种电控单体泵柴油机模型的燃油经济性标定方法，包括如下步骤：使用MATLAB工具建立柴油机的V试验设计空间；设计变量包括转速、循环喷油量、喷油提前角和EGR阀开度；依据所述V试验设计空间使用GT-Power工具仿真，以获取输入输出性能数据；使用MATLAB工具建立柴油机的两阶段统计模型；使用GAGE工具对仿真模型进行优化，获取循环喷油量、喷油提前角和EGR阀开度的MAP图。

本发明更进一步的改进如下所述。

使用MATLAB工具建立柴油机的两阶段统计模型步骤中：局部模型采用多项式样条函数。

所述多项式样条函数公式为

Tq=β0+Σa=2cβLow-a(soi-k)-a+Σb=2hβHigh-b(soi-k)+b]]>

其中，(soi-k)_-=min{0,(soi-k)}，(soi-k)₊=max{0,(soi-k)}，T_q为响应转矩，soi为提前角，β₀，为拟合常数，k为为节点位置，β₀对应曲线的最大转矩值。

使用MATLAB工具建立柴油机的两阶段统计模型步骤中：全局模型采用二次多项式和RBF混合。

所述二次多项式和RBF混合公式为