[发明专利]一种方向盘焊接夹具

说明书

技术领域

本发明涉及焊接装置，具体是一种方向盘焊接夹具。该夹具可以翻转焊接汽车等的方向盘。

背景技术

目前，汽车焊装生产线上的零部件的焊接通常采用夹具夹紧待焊接零件后进行焊接操作。由于汽车领域的零件焊接需要很高的精度才能满足后续工序的生产需要，因此，现有焊接生产中多采用焊接夹具来配合进行。

目前汽车方向盘骨架制造方法有两种：一是采用含镁量大于95%的镁铝合金为材料，整体压铸成型，其优点是压铸成型的装配工艺尺寸精确，缺点是成本较高，并且柔韧性不如钢制骨架，在方向盘受到冲击之后，容易断裂，从而造成安全隐患；二是采用钢材焊接成型，其优点是成本低，强度及柔韧性均优于镁铝合金骨架，缺点是目前的焊接成型的尺寸精度较低，在其上装配方向盘零部件时容易因尺寸偏差而造成装配困难。

现有技术中,材料为钢材的方向盘的焊接夹具不能一次性定位夹紧方向盘骨架所有零件且使其保证一定的焊接精度与装配精度，难以一次焊接成型；此外，生产效率也有待提高。

发明内容

针对现有技术的不足,本发明拟解决的技术问题是，提供一种方向盘焊接夹具,该夹具制造成本较低,而所得的产品装配精度较高,同时使用该夹具生产效率也明显提高。

本发明解决所述技术问题采用的技术方案是，设计一种方向盘焊接夹具，包括可翻转支架和其旋转机构，其特征在于：该夹具还包括夹具主体和其开合机构； 

所述夹具主体包括底层、轮辐定位圆台、梯状定位块、顶层、中心定位板、骨架圈压紧装置、夹紧气缸和小直线气缸；所述底层固定安装在可翻转支架上；所述轮辐定位圆台固定安装在底层上；所述梯状定位块固定安装在轮辐定位圆台上，且与中心定位板水平接触；所述顶层与底层铰接，两层可绕铰接处的轴线旋转打开或者闭合；所述中心定位板固定安装在顶层上；所述骨架圈压紧装置包括压紧块、弹簧和上顶块，所述压紧块放置在顶层的安装孔内，上面放置弹簧,上顶块放置在所述弹簧上，并且固定安装在顶层上；所述夹紧气缸固定安装在底层安装孔内,其数量依据工艺设计确定；所述小直线气缸固定安装在所述轮辐定位圆台的挖空状的底部的中间位置，使气缸执行件做垂直于圆台端面的直线运动；

所述开合机构包括侧连接架、柱形杆、中间连接板、U形块和大直线气缸；所述侧连接架包括长条板和短固块,长条板与顶层的浅槽侧壁接触，顶层浅槽的两个侧壁各放置一个长条板，并且每侧两块长条板之间用短固块焊接,使之成为一个整体；所述柱形杆有两个，每个柱形杆的两端均穿入两侧连接架及所述中间连接板，并且固定成一体；所述中间连接板有两块，连接所述柱形杆，且与大气缸的缸筒铰接；所述U形块固定安装在可翻转支架上；所述大直线气缸的缸筒一端可以绕中间连接板的孔轴线转动，大直线气缸执行件末端与U形块铰接，可以绕其轴线转动。

与现有技术相比,本发明夹具不仅能实现材料为钢材的方向盘的一次定位夹紧，并焊接成型，而且所得产品尺寸精度提高,同时生产效率也提高,并可使工人操作时更加安全。

附图说明

图1为本发明方向盘焊接夹具一种实施例的总体结构示意图； 

图2为本发明方向盘焊接夹具一种实施例的局部结构示意图；

图3为本发明方向盘焊接夹具一种实施例的轮辐定位圆台12的俯视图；

图4为本发明方向盘焊接夹具一种实施例的轮辐定位圆台12的旋转剖结构示意图；

图5为本发明方向盘焊接夹具一种实施例的骨架圈压紧装置16的结构示意图；

图6为本发明方向盘焊接夹具一种实施例的方向盘骨架5焊接成型示意图；

图7为本发明方向盘焊接夹具一种实施例的方向盘装卡与预装卡状态示意图。

在图7中，左半部分，即左边的夹具主体1为已完成方向盘5的装卡待焊接状态（在开合机构3的作用下底层11与顶层13为闭合状态）；右半部分为夹具主体1在开合机构3的作用下保持底层11与顶层13为打开状态，实现方向盘5的预装卡示意图。