[发明专利]分离式弹性温度传感器

说明书

技术领域

本发明涉及一种温度传感器，特别是在牵引电机上轴承附近安装的监测电机轴承温度的传感器。

背景技术

目前简统型动车组牵引电机上都要求装配轴承温度传感器，现有技术中所采用的轴承温度传感器，大多采用在电机端盖（或轴承盖）附近，安装一种比较简易的短探头插入式温度传感器。

现有温度传感器安装方式，只可针对体积较小的电机，或需要在电机端面的轴承附近安装，对架悬式电机比较适用；无法满足部分动车组体悬式牵引电机轴承温度传感器的安装需求。众所周知，车体下安装的电机运行工况比较恶劣，部分动车组车型的牵引电机受其悬挂方式的影响，轴承温度传感器只能从端盖侧面装入，如果温度传感器探头较长，需要的安装空间大，而车体安装的空间有限，就无法满足在线更换的操作需求。发生故障后，插入式温度传感器无法更换，需要将电机落车更换温度传感器，这种温度传感器的结构及安装方式大大增加了电机维护及维修费用，并给用户带来相当大的困难。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供便于安装和在线更换的分离式带弹性的温度传感器。

    为了解决以上技术问题，本发明采用的技术方案是：一种分离式弹性温度传感器，它包括温度传感器探头和安装结构，安装结构包括空心保护管、后限位管和伸缩弹簧；

所述的空心保护管，它的尾部设置了安装用外六角头拧紧座，外六角头拧紧座外侧设置有具有外部管螺纹的拧紧螺母安装位；空心保护管内设置了用于探头下限位的内置管和与后限位管配套的上限位部；空心保护管的探头端外侧设置有安装用的外螺纹；

伸缩弹簧一端连接后限位管，另一端连接温度传感器探头；装配后，后限位管、伸缩弹簧和温度传感器探头装入空心保护管内，后限位管和温度传感器探头的外侧限位部分别与空心保护管内的上限位部和内置管接触。

装配时，将具有一定电缆保护的电缆线与内置温度传感器焊接灌封后，依次穿入后限位管、伸缩弹簧，穿入带限位部的温度传感器探头并完成灌封。温度传感器装配最终装入空心保护管的部分分为三节：后限位管、伸缩弹簧、带限位的探头，在线安装时，可弯曲并逐节插入，大大节省了安装空间，使小空间操作成为现实。装配后，后限位管的限位部到温度传感器探头的限位部尺寸略长于空心保护管设置的两端限位间距，以确保装配后，弹簧处于轻微压缩状态，安装使用时，可使探头压缩弹簧从而顶紧安装于测温孔底部。将空心保护管探头端拧入电机端盖侧面的安装孔中。

在空心保护管的外六角头拧紧座外部的拧紧螺母安装位上安装内置有密封胶条的拧紧螺母。拧紧螺母内部设置密封胶条，在其与空心保护管安装拧紧时，可起到密封防护的作用，达到高防护的目的；

本发明还包括电缆保护软管，电缆保护软管的连接端设置有不锈钢接头，不锈钢接头通过拧紧螺母与空心保护管上的外六角头拧紧座连接。温度传感器电缆穿入电缆保护管接入信号连接器与车辆信号连接；不锈钢接头和拧紧螺母与电缆保护软管采用压接方式安装紧固，确保防护等级；拧紧螺母在拧紧安装过程中，与电缆保护软管可相对旋转，防止电缆保护管扭曲变形。

所述的电缆保护软管内部设置有金属屏蔽网结构。

拧紧螺母与空心保护管尾部的外六角头拧紧座之间的外部管螺纹上套有锁紧扣片和橡胶密封圈，锁紧扣片具有有可折弯的外缘。将拧紧螺母安装在空心不锈钢保护管尾部的螺纹之前，将锁紧扣片和橡胶密封圈套在空心保护管尾部的螺纹上，拧紧后，橡胶密封圈可达到高防护的目的，将锁紧扣片的四角折弯锁紧即可达到防松的目的；

本发明提供的探头采用分体式安装，优化了温度传感器的装配制造方法，解决了其在发生故障时无法在线更换和检修困难的问题，在线更换时，不用抽出空间较长的空心不锈钢保护管，直接将探头及其保护和安装部件装入，不需要电机落车即可直接进行更换；通过在探头附近设置限位管及伸缩弹簧，可使温度传感器的探头顶紧安装在测温孔底部，达到有效测温的目的；通过在温度传感器探头部位及各连接部位设置的防护结构，使得温度传感器具备了防尘、防水的功能，各连接部的防护等级较高，为IP67以上防护等级，温度传感器引出线置于空性保护管和电缆保护软管内可有效防护。

本发明提供的温度传感器既可有效防护又可以方便在线更换，并且部件可灵活组装。比一般的插入式轴承温度传感器更适用于恶劣的工况，抗振效果显著，其轴承温度传感器探头更接近轴承，能够更准确检测轴承温度。

附图说明

图1是温度传感器抽出拆分图。

图2是装入空心保护管的示意图。

图3是装配后的结构示意图。