[发明专利]具有旁通阀的涡轮增压器有效

专利信息
申请号: 201410288196.9 申请日: 2014-06-25
公开(公告)号: CN104295361B 公开(公告)日: 2018-11-20
发明(设计)人: A.隆巴;J.库尔茨曼;M.拉多涅 申请(专利权)人: 盖瑞特交通一公司
主分类号: F02B37/18 分类号: F02B37/18
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 李晨;谭祐祥
地址: 美国加利*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 具有 旁通 涡轮 增压
【权利要求书】:

1.一种单级涡轮增压器组件,包括:

催化排气处理装置,所述催化排气处理装置需要加热到至少最小温度以便变得对于处理所述排气以减少排放物有效;

排气线路,所述排气线路布置成将所述排气从发动机输送到所述催化排气处理装置;

布置在所述排气线路中的三通阀,所述三通阀限定主贯通通道,所述主贯通通道在打开时将排气从所述排气线路直接输送到所述催化排气处理装置,所述三通阀还限定旁通通道,所述旁通通道在打开时将排气的旁通流从所述主贯通通道转向;和

单级涡轮增压器,所述单级涡轮增压器包括安装在压缩机壳体中的压缩机叶轮和安装在涡轮机壳体中的涡轮机叶轮,所述涡轮机叶轮通过轴连接到所述压缩机叶轮,所述涡轮机壳体限定排气进口,所述排气进口连接到涡轮机涡壳,所述涡轮机涡壳围绕所述涡轮机叶轮,所述涡轮机壳体还限定排气出口,所述排气出口用于排出已经经过所述涡轮机叶轮的排气;

其中,所述涡轮机壳体的排气进口连接到所述三通阀的旁通通道,并且所述涡轮机壳体的排气出口在所述三通阀的下游且所述催化排气处理装置的上游的点处连接到所述排气线路;

其中,所述三通阀包括阀壳体,所述阀壳体与所述涡轮机壳体形成为一体,其中,所述阀壳体包括Y形构件,所述Y形构件具有第一分支并且具有从所述第一分支分岔的第二和第三分支,所述第一分支连接到所述排气线路,所述第二分支连接到所述主贯通通道,并且所述第三分支连接到所述旁通通道,

其中,所述三通阀包括旋转元件,所述旋转元件的位置是可控的以选择性地打开或关闭以及改变所述三通阀的主贯通通道和旁通通道的每一个的打开或关闭的程度,并且其中,所述三通阀构造成使得所述旋转元件能够在第一旋转运动范围上旋转并且能够在另一第二旋转运动范围上旋转,所述第一旋转运动范围包括所述旋转元件的一位置,在该位置中,所述旁通通道被完全关闭,并且其中,在所述第二旋转运动范围上,所述旁通通道被完全打开,而不论所述主贯通通道的打开或关闭的程度如何变化,

其中,所述三通阀包括固定的阀座,所述阀座限定至少一个孔口,并且其中,所述三通阀的旋转元件包括旋转的阀构件,所述阀构件限定至少一个孔口,所述阀构件和所述阀座布置在所述Y形构件的第二分支中,所述阀构件布置成抵靠所述阀座并且能够绕轴线旋转,用于选择性地改变穿过所述阀座和所述阀构件的每一个限定的各自孔口之间的对准度,并且其中,所述阀构件包括从其延伸的阻挡件,所述阻挡件能够在所述阀构件沿一个方向或相反方向旋转的情况下移动进出所述Y形构件的第三分支。

2.如权利要求1所述的单级涡轮增压器组件,其中,所述涡轮机壳体限定缝槽,所述阻挡件能够移动通过所述缝槽。

3.如权利要求2所述的单级涡轮增压器组件,其中,所述缝槽位于所述Y形构件的第二分支从所述Y形构件的第一分支分岔的点的下游。

4.如权利要求3所述的单级涡轮增压器组件,其中,所述阀构件包括大致扁平的盘,并且所述阻挡件基本平行于所述阀构件所能够围绕旋转的轴线从所述盘延伸并且具有绕所述轴线的大致圆弧形状,并且所述涡轮机壳体中的缝槽类似地具有绕所述轴线的大致圆弧形状。

5.如权利要求1所述的单级涡轮增压器组件,其中,所述旋转元件能够移动到多个不同位置,至少包括:

相位1位置,其构成排气线路打开/涡轮机关闭位置,允许流动经过所述主贯通通道并且防止流动经过所述旁通通道进入所述涡轮机涡壳;和

相位2位置,其构成排气线路关闭/涡轮机打开位置,防止流动经过所述主贯通通道并且允许流动经过所述旁通通道进入所述涡轮机涡壳。

6.如权利要求5所述的单级涡轮增压器组件,其中,所述旋转元件还能够移动到相位3位置,其构成排气线路打开/涡轮机打开位置,允许相对低的流率经过所述主贯通通道并且允许流动经过所述旁通通道进入所述涡轮机涡壳。

7.如权利要求6所述的单级涡轮增压器组件,其中,所述旋转元件还能够移动到相位4位置,其构成排气线路打开/涡轮机打开位置,允许比所述相位3位置相对更高的流率经过所述主贯通通道并且允许流动经过所述旁通通道进入所述涡轮机涡壳。

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