[发明专利]预充电快速钥匙循环保护

说明书

本发明提供一种预充电快速钥匙循环保护。所公开的一种车辆包括预充电电路，预充电电路包括选择性地将牵引电池连接到电阻抗的电阻器。所述控制器被配置为：当在先前的预定时间段内发生了预定数量的预充电循环时，禁止预充电一段时间。所述预定数量的预充电循环可基于在先前的预充电循环期间电阻器两端的电压幅值或流过电阻器的电流幅值。可基于先前的成功的预充电循环和失败的预充电循环来修改所述预定数量。所公开的一种限制预充电电阻器的温度升高的方法包括：对先前的预充电循环的数量进行计数；当在先前的时间段内之前的预充电循环的数量超出阈值时，禁止预充电。

技术领域

本申请涉及通过牵引电池对车辆的电力负载进行预充电，以防止由于重复的钥匙循环导致的预充电组件过热。

背景技术

典型的纯电动车辆或混合动力电动车辆从牵引电池中汲取用于推进的电力。在事故期间以及当不需要来自牵引电池的电力时，电池的端子可以与其他组件断开连接。通常使用主接触器来实现牵引电池与车辆的高压总线的隔离。在主接触器闭合期间，由于附着到高压总线的装置的大的涌流所导致的电流流动可损坏主接触器。为了消除闭合主接触器时出现大的涌流，大多数系统采用预充电电路来限制通电时流到高压总线的电流。典型的预充电电路可由预充电接触器和电阻器组成。

预充电电路的电阻器限制电流从牵引电池流到高压总线。一旦高压总线达到特定的电压，主接触器就会闭合。主接触器闭合伴随有接触器两端小得多的电压，降低电流流动，使电弧作用以及对主接触器的可能的损坏最小化。仅在车辆起动期间使用预充电组件。然而，为了防止由于点火开关的快速的开关循环而导致的损坏，预充电组件可被设计为具有持续使用属性。

发明内容

一种车辆包括牵引电池、电阻抗、包括电阻器的预充电电路和至少一个控制器。所述预充电电路被设置为使得电阻器选择性地连接在牵引电池与电阻抗之间。所述控制器被配置为：响应于电阻器在先前的预定时间段内连接预定次数，在随后的预定时间段期间在出现请求连接电阻器时禁止连接电阻器，以限制电阻器的温度升高。所述预定次数可基于在先前的预定时间段期间流过电阻器的电流的幅值或电流的峰值的持续时间。所述预定次数可基于在先前的预定的时间段期间电阻器两端的电压的幅值或电压的幅值的持续时间。所述预定次数可基于在先前的预定的时间段期间电阻器两端的电压的峰值的持续时间。随着在先前的预定时间段期间通过电池放电的安培小时增加，所述预定次数可减少。随着在先前的预定时间段期间电阻器两端的电压的幅值超出预定的过电流阈值持续预定的过电流检测时间，所述预定次数可减少。在预定的最大预充电时间之后，当电阻抗两端的电压没有接近在先前的预定时间段期间牵引电池两端的预定量的电压时，所述预定次数可减少。

一种限制电阻器的温度升高的方法包括下列步骤：对在预定时间段内电阻器连接在牵引电池与电阻抗之间的次数进行计数；在所述预定时间段后，接收连接电阻器的请求；响应于接收到请求，如果所述次数超出了预定的数量，则禁止电阻器连接在牵引电池与电阻抗之间。所述方法还可包括：在另一预定时间段之后响应于接收到所述请求而连接电阻器。所述预定的数量可基于在先前的预定时间期间内流过电阻器的电流的幅值。所述预定的数量可基于在所述预定时间段期间流过电阻器的电流的幅值。所述预定的数量可基于在先前的预定时间段期间电阻器两端的电压的幅值。所述预定的数量可基于在所述预定时间段期间电阻器两端的电压的幅值。所述预定的数量可基于在先前的预定时间段期间电阻器两端的电压的峰值的持续时间。所述预定的数量可基于在所述预定时间段期间电阻器两端的电压的峰值的持续时间。