[发明专利]一种起落架轮锁

说明书

技术领域

本发明属于起落架设计领域，涉及一种液压手动两用起落架轮锁。

背景技术

液压式起落架轮锁是由液压伺服装置提供驱动力的，从而实现开锁行为；当液压断开时，则由轮锁内置的弹簧机构实现上锁行为。因此，当停车或液压伺服装置失效等情况发生时，由于弹簧力比较大，一般很难实现人为开锁。起落架机轮被锁定，无法转动，给直升机的地面行动造成不便。

发明内容

本发明的目的：

设计一种起落架轮锁，可通过液压驱动力进行开锁闭锁；同时，在液压驱动系统停止工作或失效时，可由人工进行开锁闭锁操作。直升机在地面停机时，液压驱动系统停止工作，人工操作为轮锁开启更方便直升机地面行动。

本发明的技术方案：

一种起落架轮锁，其特征在于，包括锁销1、触动片2、芯杆3、活塞杆4、壳体5、定位销6、弹簧7和限位环9；触动片2中间开有圆孔，外侧伸出两条支臂，其功能是为实现人工搬动芯杆3提供支撑；芯杆3一端径向开有通孔，另一端为相对位置开有通孔的双耳结构；活塞杆4为中空结构，一端径向开有通孔，中部带有圆盘，圆盘下表面伸出两个凸台；壳体5两端开孔，并在底部侧面设置油嘴8。

安装步骤为：首先将弹簧套入活塞杆外侧，活塞杆为中空结构，上端径向开有通孔，中部带有圆盘；其次，壳体两端开孔，底部侧面设有油嘴；活塞杆伸出壳体顶端通孔，弹簧一端顶在壳体顶端，另一端顶在活塞杆的圆盘上表面；然后，触动片和限位环依次套入芯杆，芯杆上端径向开有通孔；第四，芯杆穿过活塞杆内腔；定位销穿过各自端部的定位销孔，将活塞杆与芯杆固定连接；最后，芯杆另一端与锁销紧固连接。

液压工作原理：开锁时输入液压，压缩弹簧将活塞杆顶在上端极限位置，实现开锁，如图9所示。断开液压时弹簧复位，将活塞杆顶在下端极限位置，液压锁上锁，如图10所示。该设计为液压开锁，自动上锁，通过调整弹簧位置，也可以设计为液压上锁，自动开锁。

手动工作原理：拔出定位销，芯杆可沿活塞杆轴线运动，拨动芯杆相对活塞杆运动至上、下极限位置后插入定位销，实现开锁、上锁，如图11、图12所示。

本发明的关键点：

通过定位销的插拔实现芯杆和活塞杆的结合和分离，从而操纵液压和手动两种驱动方式的切换。

本发明的有益效果：

本发明实现了通过液压和手动两种方式对轮锁进行开锁、上锁，方便地面操作。

附图说明

图1-1为本发明总体安装剖视图

图1-2为本发明总体安装示意图

图2-1为本发明锁销示意图

图2-2为本发明锁销剖视图

图3-1为本发明触动片示意图

图3-2为本发明触动片剖视图

图4-1为本发明芯杆示意图

图4-2为本发明芯杆剖视图

图5-1为本发明活塞杆示意图

图5-2为本发明活塞杆剖视图

图6-1为本发明壳体示意图

图6-2为本发明壳体剖视图

图7-1为本发明限位环示意图

图7-2为本发明限位环剖视图

图8-1为本发明定位销示意图

图8-2为本发明定位销剖视图

图9为本发明液压开锁示意图

图10为本发明自动上锁示意图

图11为本发明手动开锁图

图12为本发明手动上锁图

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细说明。

如图1-1和图1-2所示，一种起落架轮锁，包括锁销1、触动片2、芯杆3、活塞杆4、壳体5、定位销6、弹簧7和限位环9；如图3-1和图3-2所示，触动片2中间开有圆孔，外侧伸出两条支臂，其功能是为实现人工搬动芯杆3提供支撑；如图4-1和图4-2所示，芯杆3一端径向开有通孔，另一端为相对位置开有通孔的双耳结构；如图5-1和图5-2所示，活塞杆4为中空结构，一端径向开有通孔，中部带有圆盘，圆盘下表面伸出两个凸台；如图6-1和图6-2所示，壳体5两端开孔，并在底部侧面设置油嘴8；弹簧7套入活塞杆外侧，内置于壳体5，活塞杆4伸出壳体5顶端通孔，弹簧7一端顶在壳体5顶端，另一端顶在活塞杆4的圆盘上表面；芯杆3上依次套入触动片2和限位环9，并穿过活塞杆4，定位销6穿过活塞杆4与芯杆3各自端部的定位销孔，将活塞杆4与芯杆3固定连接；芯杆3另一端与锁销1紧固连接。