[发明专利]用于车辆的电池管理系统、方法以及车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的电池管理系统，所述车辆包括电池组以及用于容置电池组的电池箱体，其特征在于，所述系统包括：系统绝缘故障检测模块、连接控制模块、内部绝缘故障检测模块以及通知模块；其中，

所述系统绝缘故障检测模块用于在电池箱体内电池组的正极或负极与车辆的电动机的接线端子连接之后，检测电池箱体内电池组的正极或负极与车辆底盘之间的第一绝缘电阻是否满足第一预设条件；

所述连接控制模块与所述系统绝缘故障检测模块及所述内部绝缘故障检测模块相连接，用于控制电池箱体内电池组的正极或负极与车辆的电动机的接线端子连接/断开；所述连接控制模块在所述第一绝缘电阻不满足第一预设条件时控制电池箱体内电池组的正极或负极与车辆的电动机的接线端子断开；

所述内部绝缘故障检测模块用于在电池箱体内电池组的正极或负极与车辆的电动机的接线端子断开之后，检测电池箱体内电池组的正极或负极与所述电池箱体之间的第二绝缘电阻是否满足第二预设条件；

所述通知模块与所述内部绝缘故障检测模块连接，用于在所述第二绝缘电阻满足第二预设条件时，产生并向车辆发送外部绝缘故障消息；在所述第二绝缘电阻不满足第二预设条件时，产生并向车辆发送内部绝缘故障消息。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：

所述通知模块进一步配置为产生并向车辆发送内部绝缘故障消息之后，通知车辆向所述电池箱体内的加热元件发送用于提高所述电池箱体内的温度的控制指令，以减少所述电池箱体内的凝结水。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于：

所述内部绝缘故障检测模块进一步配置为在减少所述电池箱体内的凝结水后，检测电池箱体内电池组的正极或负极与所述电池箱体之间的第三绝缘电阻是否满足第二预设条件；

所述连接控制模块配置为在所述第三绝缘电阻满足第二预设条件时，控制电池箱体内电池组的正极或负极与车辆的电动机的接线端子的连接；所述通知模块进一步被配置为在所述第三绝缘电阻不满足第二预设条件时，产生并向车辆的故障管理设备发送内部绝缘故障消息。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：

所述通知模块进一步配置为产生并向车辆发送所述电池箱体内部绝缘故障消息之后，通知车辆向供热通风与空气调节控制系统发送用于降低进入所述电池箱体内的气体的湿度，或提高进入所述电池箱体内的气体的温度的控制指令，以减少所述电池箱体内的凝结水。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于：

所述内部绝缘故障检测模块进一步配置为在减少所述电池箱体内的凝结水后检测电池箱体内电池组的正极或负极与所述电池箱体之间的第三绝缘电阻是否满足第二预设条件；

所述连接控制模块进一步配置为在检测到所述第三绝缘电阻满足第二预设条件时，控制电池箱体内电池组的正极或负极与车辆的电动机的接线端子的连接；所述通知模块进一步配置为在所述第三绝缘电阻不满足第二预设条件时，产生并向车辆的故障管理设备发送所述电池箱体内部绝缘故障消息。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：

所述内部绝缘故障检测模块进一步配置为在电池箱体内电池组的正极或负极与车辆的电动机的接线端子连接之前，检测电池箱体内电池组的正极或负极与所述电池箱体之间的第四绝缘电阻是否满足第二预设条件；

所述连接控制模块进一步配置为在所述第四绝缘电阻满足第二预设条件时，连接电池箱体内电池组的正极或负极与车辆的电动机的接线端子；所述通知模块进一步配置为在所述第四绝缘电阻不满足第二预设条件时，向车辆发送内部绝缘故障消息。

7.一种油电混合动力车辆或者电动车辆，其包括：车辆的故障管理设备以及如权利要求1至6中的任一项所述的电池管理系统，其中所述车辆的故障管理设备用于接收所述电池管理系统发送的故障消息。