[发明专利]新型汽车危险警示灯开关及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车内饰按键领域，尤其涉及汽车危险警示灯开关结构。

背景技术

危险警示灯开关是用以开启汽车全车转向灯，用以告知车辆故障或处于危 险驾驶状况，以保证交通有序进行、避免交通事故发生。目前危险警示灯开关 一般是独立的控制开关，布置于中控台，以独立电气回路大电流(或小电流经 由BCM)控制全车转向灯点亮，电路结构如图1所示。控制逻辑：接通或断开危 险警示灯开关时，BCM控制转向灯继电器接通或断开，实现全车转向灯闪亮或断 开。接通或断开转向开关时，BCM控制转向灯继电器接通或断开，实现左转向或 右转向灯闪亮。

上述危险警示灯开关结构集成度低，占用布置空间、使中控布置空间紧张， 增加线束回路，单独开关还带来造型问题。此外，单独的危险警示灯开关还容 易出现较多质量问题，如与内饰框干涉；安装松动；识别性差等。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是实现一种线路布局精简，使用可靠的汽车危 险警示灯开关结构。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：新型汽车危险警示灯开关， 汽车上的两组转向灯分别连接BCM信号输出端，所述的BCM供电输入端连接汽 车蓄电池，控制警示灯和转向灯启闭的转向开关连接BCM的转向灯信号输入端。

所述的转向开关包括中间回位档、两端转向档位，以及位于中间回位档与 两端转向档位之间两个方向上的中间临界档位。

新型汽车危险警示灯开关控制方法：

开启警示灯方法：

若转向开关接通任意转向档位小于额定时间A，则启动警示灯；

若转向开关接通任意转向档位大于等于额定时间A，则启动相应转向灯。

关闭警示灯方法：若启动警示灯后，转向开关再次接通任意转向档，则关 闭警示灯。

若再次接通任意转向档时间超过额定时间B，则启动相应转向灯；若再次接 通任意转向档时间未超过额定时间B即返回中间回位档，则不再次启动转向灯， 仅关闭警示灯。

关闭警示灯方法：若启动警示灯后，转向开关接通中间临界档位，则关闭 警示灯。

在未开启警示灯的情况下，转向开关由中间回位档拨至中间临界档位，则 启动相应转向灯闪烁额定次数。

所述额定时间A为2s，所述额定时间B为1s。

所述开启警示灯方法中，当转向开关接通任意转向档位时，先启动相应转 向灯，当达到启动警示灯的条件时，再启动警示灯。

本发明的优点在于开关布置在方向盘下方的组合开关上，实现极顺手的操 作；并且在不不改变集成承载主体组合开关结构的前提下，减少汽车内饰部件， 降低了生产成本；此外，取消独立的警示灯开关，使对应线路减少，腾出布置 空间。无需造型单独开关，利于内饰造型的设计简洁、灵活。

附图说明

下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为改进前警示灯开关电路结构示意图；

图2为改进后警示灯开关电路结构示意图；

上述图中的标记均为：1、转向开关；2、转向灯。

具体实施方式

参见图2可知，本发明是将转向开关1和危险警示灯开关输入整合，调整 BCM原有转向灯2控制逻辑，从取消单独危险警报灯开关及相应线路回路，达到 精简电路的目的。

汽车上的两组转向灯2一端分别连接BCM信号输出端，另一端接零线，汽 车蓄电池正极接入BCM供电输入端，负极接入零线，控制警示灯和转向灯2启 闭的转向开关1输出控制端(两个控制端口)接入BCM的转向灯2信号输入端， 另一端接入零线，从而构成对转向灯2和危险警示灯(双跳灯)的控制。

转向开关1具有五个档位，其中中间为中间回位档，两端为转向档位(即 转向开关1锁止档)，在中间回位档与两端转向档位之间两个方向上的中间临界 档位，当转向开关1拨入中间临界档位后会立刻回位，返回中间回位档不具备 锁止功能。

基于上述硬件电路，新型汽车危险警示灯开关开启警示灯方法如下：

若转向开关1接通任意转向档位小于额定时间A，即转向开关1接通转向档 位后在额定时间A内返回中间回位档，则启动警示灯；