[发明专利]一种车辆智能监测用光伏电源的电压测量系统

权利要求书

1.一种车辆智能监测用光伏电源的电压测量系统，其特征在于，包括安装在预测监测区域的车辆信息采集装置，该车辆信息采集装置采用UPS电源为主、光伏电源和蓄电池供电为辅的供电方式；其中，与光伏电源匹配设置的电压测量系统包括基于光伏并网逆变器控制系统设置的电网电压采集电路，利用离线测量标准正弦输入信号方法建立、且相邻2点之间连线的8个标准电网电压有效值基准点，用于在线测量实际电网电压有效值的电网电压有效值测量模块，以及用于判定电网电压有效值测量模块测量所得电网电压有效值位于8个标准电网电压有效值基准点中哪2个标准电网电压有效值基准点之间、并根据相应的2个标准电网电压有效值基准点间插值方程修正测量所得电网电压有效值的结果判定及调理模块；

所述电网电压采集电路、电网电压有效值测量模块和结果判定及调理模块依次连接，所述8个标准电网电压有效值基准点分别与结果判定及调理模块连接。

2.根据权利要求1所述的车辆智能监测用光伏电源的电压测量系统，其特征在于，所述电网电压采集电路的工作过程，包括：

光伏并网逆变器控制系统会根据测量的电网电压频率和半个电网周期内A/D转换采样点数N，确定采样周期，通过采样周期定时中断来保证半个电网周期内A/D转换采样点数N恒定；N为自然数。

3.根据权利要求1或2所述的车辆智能监测用光伏电源的电压测量系统，其特征在于，所述电网电压有效值测量模块进行电压测量的过程，主要包括：

a、进行单相电网电压测量准备；

b、进行单相电网电压真正测量；

c、进行电网电压有效值修正计算。

4.根据权利要求3所述的车辆智能监测用光伏电源的电压测量系统，其特征在于，所述步骤a具体包括：

由标准正弦波信号发生器模拟输出不同有效值对应的低压信号代替单相电网电压经过电压传感器转换的低压信号，使其经过主要由运算放大器、电阻和电容组成的信号调理电路，经过单片机或DSP的A/D转换采样，采样点数N，经过低通滤波处理得到第k个电压采样值u(k)，利用公式(1)和(2)进行半个电网电压周期的电压平均值Uavg和有效值Vs计算，将标准正弦波信号发生器模拟输出的有效值和经过单片机或DSP计算的电网电压有效值一对信号作为基准点进行存储；

同理，通过调节标准正弦波信号发生器模拟输出不同电压有效值的低压信号，可以获得8对标准正弦波信号发生器模拟输出的有效值和经过单片机或DSP计算的电网电压有效值信号，上述8对信号作为基准点进行存储，分别为A基准点、B基准点、C基准点、D基准点、E基准点、F基准点、G基准点和H基准点；

以上过程完成了单相电网电压检测所需要的8对标准信号参考基准点，公式(1)和公式(2)具体如下：

U a v g = 1 N Σ k = 1 N u ( k ) - - - ( 1 ) ; ]]>

V s = π 2 2 U a v g - - - ( 2 ) . ]]>