[发明专利]双燃料汽车的气密性检测和氮气置换系统及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及双燃料汽车技术领域，尤其是涉及一种气密性检测精度高，检测及氮气置换效率高的双燃料汽车的气密性检测和氮气置换系统及控制方法。

背景技术

随着油价的上涨及环保意识的增强，双燃料车越来越受到消费者青睐，尤其是价格实惠、技术成熟的CNG双燃料，已经成为家庭及出租运营单位的用车首选。随着CNG车辆需求的增加，原有的CNG汽车的气密性检测及氮气置换技术、设备及检测效率，已经无法满足双燃料车大批量生产的需求，无法为消费者提供更安全、更可靠的CNG车辆。

目前的CNG汽车的气密性检测及氮气置换设备存在如下缺点：

采用两套设备，一台用于气密检测和一台用于氮气置换的；设备智能化程度低，需要人工检测判断气密性，检测时间长且精度不高；人员投入较多；设备操作过程复杂且需要专业培训。

中国专利授权公开号：CN202210018U，授权公开日2012年5月2日，公开了一种弯管气密性检测机，包括机架，机架上固接有两定夹块；两定夹块上各通过导柱滑动连接有由驱动机构驱动的动夹块，两定夹块上各连接有管塞，其中一管塞内设有通气孔，通气孔连通有串接电磁阀的供气管，供气管上连接有压力传感器；机架上装有控制箱，控制箱上装有压力表、两个指示灯和设有控制电路，指示灯、电磁阀和压力传感器均与控制电路电连接。该实用新型的不足之处是，功能单一，不能用于检测双燃料汽车的气密性。

发明内容

本发明的发明目的是为了克服现有技术中气密性检测及氮气置换设备的集成化程度低，检测精度低和操作复杂的不足，提供了一种气密性检测精度高，检测及氮气置换效率高的双燃料汽车的气密性检测和氮气置换系统及控制方法。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种双燃料汽车的气密性检测和氮气置换系统，所述系统分别与空气、氮气罐和汽车充气阀相连接；所述系统包括高压储气装置、设有第一流量计的降压装置、压力基准装置、充气装置、抽真空装置、显示器和控制器；所述高压储气装置通过降压装置分别与压力基准装置和充气装置相连接；控制器分别与高压储气装置、降压装置、压力基准装置、充气装置、抽真空装置和显示器电连接；

所述高压储气装置包括第一电磁阀、气泵、第一过滤器、第二电磁阀、高压空气罐、高压氮气罐、设于高压空气罐上的第一压力表和设于高压氮气罐上的第二压力表；第一电磁阀分别与空气、氮气罐和气泵相连接，气泵、第一过滤器和第二电磁阀依次相连接，第二电磁阀分别与高压空气罐和高压氮气罐相连接；第一电磁阀、第二电磁阀、气泵、第一、第二压力表分别与控制器电连接；

所述压力基准装置包括第四电磁阀、基准罐和设于第四电磁阀和基准罐之间的第一连接管；第一连接管上设有第二流量计；第四电磁阀和第二流量计分别与控制器电连接；

所述充气装置包括第五电磁阀、第一连接头和设于第五电磁阀和第一连接头之间的第二连接管；第二连接管上设有第三流量计；第五电磁阀和第三流量计分别与控制器电连接；抽真空装置上设有用于与汽车充气阀相连接的第二连接头。

本发明的高压储气装置用于在气密性检测及氮气置换之前储存高压空气及高压氮气，储气完成后，可以利用储存的气体在一定时间内连续进行气密性检测及氮气置换；当第一压力表检测的压力值和第二压力表检测的压力值均小于对应的标准压力范围的下限值时；优先为高压空气罐充气，高压空气罐充完后，给高压氮气罐充气；

当第一压力表检测的压力值小于标准空气压力范围的下限值，或者第二压力表检测的压力值小于标准氮气压力范围的下限值，控制器通过控制第一、第二电磁阀及气泵进行充空气或氮气的工作；高压储气装置的设置提高了气密性检测及氮气置换的效率；压力基准装置提供了充气时的标准压力值，从而提高了气密性检测的精度。

因此，本发明具有气密性检测精度高，智能化程度高，气密性检测及氮气置换效率高，检测操作简单的特点。

作为优选，所述降压装置包括第三电磁阀、减压阀和第三连接管；第三电磁阀、减压阀和第三连接管依次相连接，所述第一流量计位于第三连接管上；所述第三电磁阀分别与高压空气罐、高压氮气罐和减压阀相连接，第三电磁阀和第一流量计分别与控制器电连接。

作为优选，所述抽真空装置包括真空泵和设于真空泵上的真空压力传感器；真空泵和真空压力传感器均与控制器电连接。

作为优选，所述第一连接管和第二连接管之间设有第四流量计，第四流量计与控制器电连接。第四流量计能够精确检测出流量的微小差别，提高了气密性检测的精度。