[发明专利]轮轨力综合测试传感器及轨道扣件在审
申请号: | 201410523121.4 | 申请日: | 2014-09-30 |
公开(公告)号: | CN104260753A | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 柴雪松;冯毅杰;凌烈鹏;李旭伟;金花;李家林;田德柱;李甫永;谭佳丰;于国丞 | 申请(专利权)人: | 中铁科学技术开发公司 |
主分类号: | B61K9/08 | 分类号: | B61K9/08 |
代理公司: | 北京市金栋律师事务所 11425 | 代理人: | 朱玲 |
地址: | 100081 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮轨力 综合测试 传感器 轨道 扣件 | ||
本发明公开了轮轨力综合测试传感器,包括,支撑垫板、垂向力传感器及横向力传感器;支撑垫板的两侧为弹条固定块,弹条固定块的支撑宽度与待装配弹条的宽度相应,使弹条装配于弹条固定块上侧;支撑垫板中部为轨道支撑部,垂向力传感器固定于铁轨支撑部中;横向力传感器固定于弹条固定块中。从而解决了现有轮轨力测试过程中,精度低及适用性差的问题。从而本发明中的轮轨力综合测试传感器具有测试精度高、稳定性好、安装简便、与既有扣件安装一致、对轨道结构的一致性无任何影响等优点。
技术领域
本发明涉及轨道的监测及列车运行状态监测技术领域,应用于轨道及列车日常运行安全监测过程中,尤其涉及轮轨力综合测试传感器及轨道扣件。
背景技术
随着高速铁路技术的不断发展,与之相应的无砟轨道结构在轨道交通领域中也得到了逐步的推广。为有效监测轨道状态及列车在高速铁路中的运行状态,有必要对车辆-轨道间的轮轨力进行准确监测。但由于钢轨底面至无砟轨道板表面的净空间狭窄,因此无法进行有效测量。针对上述问题,现有技术中普遍采用橡胶测力垫板的方式对垂向的轮轨力给予检测,但橡胶测力垫板在实施时,需要取代轨下橡胶垫板,从而改变了扣件节点刚度,因此,不利于保持轨道结构的良好支撑状态;另外,由于其采用橡胶作为主要的支撑材质,从而无法进行多次的反复使用,多次更换后,降低了检测精度。由此可知,现有的橡胶测力垫板,施工成本高、检测波动大、精度低、使用寿命短,因此,无法满足长期进行轨道的监测及列车运行状态监测的需要。
发明内容
针对上述现有技术中的缺陷,本发明解决了现有轮轨力测试过程中,精度低及适用性差的问题。
本发明提供了轮轨力综合测试传感器,包括,支撑垫板、垂向力传感器及横向力传感器;所述支撑垫板的两侧为弹条固定块,所述弹条固定块的支撑宽度与待装配弹条的宽度相应,使所述弹条装配于所述弹条固定块上侧;所述支撑垫板中部为轨道支撑部,所述垂向力传感器固定于所述铁轨支撑部中;所述横向力传感器固定于所述弹条固定块中。
在一种优选的实施方式中,所述垂向力传感器均匀设置于所述轨道支撑部的支撑面区域内。
在一种优选的实施方式中,所述轨道支撑部包括,支撑底板及上盖板;所述垂向力传感器固定连接于所述支撑底板的内部,所述上盖板与所述支撑底板的形状相应,覆盖于所述支撑底板的上侧,与所述支撑底板固定连接。
在一种优选的实施方式中,所述支撑底板的顶面设置多个环形槽,每个环形槽中心均固定一柱形凸台,所述多个垂向力传感器为与所述环形槽所应的环形垂向力传感器,装配于所述环形槽的内部,所述上盖板开设与所述柱形凸台相应的圆形凹槽,与所述柱形凸台装配固定。
在一种优选的实施方式中,所述支撑底板的顶面与所述上盖板的底面根据设定间隙固定连接;在所述设定间隙的区域内填充弹性密封胶。
在一种优选的实施方式中,所述弹条固定块的内侧为,弹条固定梁,在所述弹条固定梁的上部开设弹条固定槽,所述弹条固定槽的宽度,与待装配弹条的中部弹条宽度相应;在所述弹条固定槽内开设垂向弹条固定孔。
在一种优选的实施方式中,所述弹条固定梁的外侧角为弧形倒角或直线倒角。
在一种优选的实施方式中,所述弹条固定梁与所述支撑垫板间开设变形缝隙,在该变形缝隙的内部填充弹性密封胶。
在一种优选的实施方式中,还包括,加强梁;所述加强梁固定连接于所述弹条固定块的外侧底部。
同时,本发明的一种实施方式中,还提供了轨道扣件,包括上述任一项实施方式中的轮轨力综合测试传感器。
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