[发明专利]一种电动汽车与用户互动系统

权利要求书

1.一种电动汽车与用户互动系统，所述系统用于对电动汽车进行整体车况监控以及行车方案的规划；其特征在于：所述系统包括均与电网系统连接的监控系统和出行方案制定系统；所述监控系统对电动汽车车况警醒监测与控制，同时将用户需求发到电网系统，实现汽车与电网系统的互动；所述出行方案制定系统负责根据当前电动汽车车况对出行路线进行规划，实现汽车与用户之间的互动；

所述监控系统包括监控中心，所述监控中心通过与其串联的采集模块1和通信模块1分别与用于监控车辆状态信息的车辆运行监控系统、用于监控车辆实时充电状态的充电监控系统、用于监控实时电价信息的实时电价信息收集系统、用于监控用户数据的用户交互数据监控系统和用于监控车辆电池状态信息的电池状态评估监控系统连接；

所述出行方案制定系统包括方案制定中心，所述方案制定中心通过与其串联的采集模块2和通信模块7分别与所述监控中心、提供所有符合用户需求的路线的车载导航系统和为用户提供所述路线对应的实时路况信息的实时路况信息接受系统连接；

所述车载导航系统包括相互连接的通信模块8和数据存储服务器6；所述实时路况信息接收系统包括相互连接的通信模块9和数据存储服务器7；

通过将各个路线上汽车能够行驶的路程与该路线所需行驶的路程进行比较进而判断汽车剩余电量是否能够满足出行需求；当某条路线能够满足出行需求时，方案制定中心对该路线进行标注；当某条路线不能满足出行需求时，方案制定中心通过对照各个充电站或充电桩的地理位置与行驶路线向用户显示每条路线附近的充电站点，同时提供各个充电站点的运行状态；用户可根据个人出行需求对路线进行选择，同时决定是否需要向某充电站点预约进行汽车充电。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车与用户互动系统，其特征在于：所述车辆运行监控系统包括相互连接的通信模块2和数据存储服务器1；所述充电监控系统包括通信模块3、数据存储服务器2、前置机和充电机；所述前置机分别与所述数据存储服务器2和所述通信模块3连接；所述通信模块3与所述充电机连接；

所述实时电价监控系统包括相互连接的通信模块4和数据存储服务器3；

所述用户交互数据监控系统包括相互连接的通信模块5和数据存储服务器4；

所述电池状态评估监控系统包括相互连接的通信模块6和数据存储服务器5。

3.如权利要求1所述的一种电动汽车与用户互动系统，其特征在于：所述车辆运行监控系统与车载终端连接；所述充电监控系统与充电设备连接；所述实时电价信息收集系统与电网调度中心连接；所述用户交互数据监控系统和电池状态评估监控系统分别与用户终端连接。

4.如权利要求1所述的一种电动汽车与用户互动系统，其特征在于：所述方案制定中心通过通信模块7获得监控中心的当前汽车运行状态；所述车载导航系统与提供用户需求信息的车载终点连接；所述实时路况信息接受系统与提供所述路线对应的实时路况信息的交管部分调度中心连接。

5.如权利要求4所述的一种电动汽车与用户互动系统，其特征在于：所述用户的出行方案的制定过程为：

通过所述车载导航系统获得能够到得到能够到达目的地的所有的有效路线，并通过实时路况系统获得各个路线上的事实路况，进而计算出在各个路线上车辆行驶的时速，并根据所述监控中心发送的此时速以及电池剩余电量在理想状态下能够行驶的路程计算出在各个路线上汽车能够行驶的路程；通过所述电网系统获得当地电动汽车充电站或充电桩的位置分布和各充电站或充电桩的工作状态。

6.如权利要求1所述的一种电动汽车与用户互动系统，其特征在于：在每条所述路线上针对不同路况下汽车剩余电量所能行驶的理论路程由下式确定：

S＝P·k·c

其中，P为剩余电量，k为理想状态下单位电量所能行驶的路程，C为路况影响因子。

7.如权利要求6所述的一种电动汽车与用户互动系统，其特征在于：当电池下降到45％-50％时，所述车载终端进行语音提示，提醒用户充电；用户根据所述车辆运行监控系统提供最近的充电服务站点。