[发明专利]防滑附加胎总成有效
申请号: | 201410564749.9 | 申请日: | 2014-10-22 |
公开(公告)号: | CN104260604A | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 朱景建 | 申请(专利权)人: | 朱景建 |
主分类号: | B60C27/06 | 分类号: | B60C27/06 |
代理公司: | 湖州金卫知识产权代理事务所(普通合伙) 33232 | 代理人: | 赵卫康 |
地址: | 313000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防滑 附加 总成 | ||
1.防滑附加胎总成,包括防滑胎面(1),其特征在于:所述防滑胎面(1)具有收放功能,安装时,防滑胎面(1)其中一端部附着于轮胎,通过轮胎的转动,将所述防滑胎面(1)卷至轮胎,将轮胎的表面包裹,并通过防滑胎面(1)两端接头作用使所述防滑胎面(1)附着在轮胎上;收起时,通过触发接头处的开关,解除接头作用,使所述防滑胎面(1)从轮胎上卸下;所述防滑胎面(1)通过首端(2)和尾端(3)发生所述接头作用;所述接头处的开关设置在所述防滑胎面(1)的侧面上。
2.根据权利要求1所述的一种防滑附加胎总成,其特征在于:所述防滑胎面(1)侧面的向心处设有容置槽(4),还包括紧固绳索(5),所述紧固绳索(5)一端连于首端(2),另一端连于尾端(3),所述紧固绳索(5)的身躯嵌合在所述容置槽(4)内。
3.根据权利要求1所述的一种防滑附加胎总成,其特征在于:所述尾端(3)相对车体为固定端,所述首端(2)则跟随轮胎的转动而运动,直至与所述尾端(3)发生所述接头作用。
4.根据权利要求3所述的一种防滑附加胎总成,其特征在于:所述首端(2)包括首端本体(21)和设置在首端本体内的具有弹性伸缩量的板式卡销(22);所述尾端(3)包括紧固绳索锁头(32),以及容置所述紧固绳索锁头(32)的尾端本体(31);当所述紧固绳索锁头(32)随着首端本体(21)运动一周时,所述板式卡销(22)与所述紧固绳索锁头(31)发生触碰,并且所述板式卡销(22)越过所述紧固绳索锁头(32)的第一弹性钢珠(311)而使所述板式卡销(22)被所述紧固绳索锁头(32)所固定。
5.根据权利要求4所述的一种防滑附加胎总成,其特征在于:所述板式卡销(22)具有的弹性伸缩量的方向与第一弹性钢珠(311)具有的弹性伸缩量的方向不同。
6.根据权利要求5所述的一种防滑附加胎总成,其特征在于:所述板式卡销(22)在轴向上具有弹性伸缩量,所述第一弹性钢珠(311)在径向上具有弹性伸缩量。
7.根据权利要求6所述的一种防滑附加胎总成,其特征在于:所述紧固绳索锁头(32)还具有与解锁销(93)配合的第二弹性钢珠(312);当安装时,解锁销(93)被所述第二弹性钢珠(312)抵住,防止尾端本体(31)在首端本体(21)随轮胎转动时被紧固绳索(5)同步牵动;当所述首端(21)和尾端(31)发生所述接头作用时,所述解锁销(93)越过第二弹性钢珠(312),与所述板式卡销(22)发生对接;
当所述板式卡销(22)与所述解锁销(93)发生对接时,所述齿扇(92)将来自电磁铁(94)的力传递给所述解锁销(93),从而使板式卡销(22)从第一弹性钢珠(311)脱出,继而使所述板式卡销(22)解除被所述弹性钢珠(311)的限位,最终解除基于所述板式卡销(22)和弹性钢珠(311)而实现的衔接,使所述防滑胎面(1)被卸下。
8.根据权利要求6所述的一种防滑附加胎总成,其特征在于:所述板式卡销(22)还具有一个锁止钩(221),所述紧固绳索锁头(32)还具有一个第三弹性钢珠(313),所述锁止钩(221)与第三弹性钢珠(313)配合锁定,从而保证所述接头作用的衔接强度;所述第三弹性钢珠(313)的弹性伸缩与所述弹性钢珠(311)的弹性伸缩方向垂直。
9.根据权利要求5所述的一种防滑附加胎总成,其特征在于:所述紧固绳索锁头(31)具有用于使自身限位的回止片(314),所述回止片(314)设置在所述板式卡销(22)的靠近首端本体(21)的端部。
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