[发明专利]电动铆钉工具有效

专利信息
申请号: 201410573992.7 申请日: 2014-10-24
公开(公告)号: CN104439022A 公开(公告)日: 2015-03-25
发明(设计)人: 洪劲松 申请(专利权)人: 洪劲松
主分类号: B21J15/38 分类号: B21J15/38;F16H37/02;F16H1/32;F16H25/22
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 汤东凤
地址: 236000 安徽省阜*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 电动 铆钉 工具
【说明书】:

技术领域

本发明属于机械技术领域,尤其涉及电动铆钉工具。

背景技术

铆钉工具,是专门用于铆钉的安装工具,包括气动铆钉枪和电动铆钉枪,气动铆钉工具有快速,拉力能做到大的优点,但其硬性要求是必需有气源,使用时必需有气管与气源相连,拉铆时噪音大,铆接拉力虽然可以做到较大,但体积也随之增大的缺陷,尤其无法在野外作业;而电动铆钉枪由于有手持电源,可野外操作,因而应用非常广泛,但由于电动铆钉枪其有以下局限,给操作者带来极大不便。

电动铆钉工具排出拉断后的废钉杆的方式有两种,一种从枪头的前方出钉,这种结构使用者使用时因为担心自动吐废钉杆危险或等废钉杆出来后再装入铆钉,很不人性化,而且对于废钉杆的收集也很不方便。现在较多流通的铆钉工具结构都基于一款(美国专利公告号:US005473805A)工具,虽然经过多方改善,但仍有以下缺陷:

(一)由于丝杆螺母组件所在的废钉杆排出轴线,齿轮轴线及马达中心轴线相互平行,每个系统不能根据需求独立设计所有参数,局限于满足废钉杆顺利排出为导向,具体体现在:

1、跟马达齿啮合的马达啮合齿不能做得很大,不能超过拉铆和废钉杆排出轴线,否则不能排出废钉杆,因此齿轮的齿数和模数受到很大限制,只能局限在某个极小的范围内;

2、马达在不干涉且尽可能不浪费空间的情况下与马达啮合齿啮合,因此马达的大小受到限制,马达的转速、功率跟其大小关系巨大,马达过小扭力、功率将变小,马达做大,随着功率的加大,马达轴也将随之做大,而马达齿也要做大,否则无法啮合,马达齿做大后减速比又受到影响。因而在该设计中很难自由选择合适匹配的马达;

3、丝杆螺母零件是在螺母外面再加工有齿轮,工艺及其复杂,要求高,关键缺陷是如果丝杆螺母的齿轮设计过大,空间势必浪费,齿轮设计过小,满足不了啮合条件;综上所述,该工具在设计中,马达的转速,减速齿轮的减速比、丝杆的大小无法根据需求做到最合理地设计,常常是大马拉小车而且速度慢,或者小马拉大车拉不动,目前电动铆接工具还不能拉断铆接力度强的铆钉如环槽铆钉;

4、马达组件、齿轮、丝杆组件的配合要求高,需要保证三者之间平行的同时还要保证三根轴线在同一平面上,平行度和平面度稍有偏差就影响啮合要求,从而导致工具噪声大。

(二)在外观设计上,为了钉杆的顺利排出,各配件排布受限于平行排布,例如马达必需摆放在丝杆方向的平行方向上,空间使用受到极大限制,造成很大空间浪费,工具外形臃肿,手持重心无法满足人体力学的需要,握手手持虎口没有好的着力点,使用易疲劳,现有条件很难改变这种不人性化的机构布局。

发明内容

为解决上述技术问题,本发明目的是提供一款优秀的铆钉电动工具,该铆钉电动工具在马达轴、行星齿轮减速系统的太阳轮上设计一个中空的过孔,而且动力马达组件、行星齿轮减速系统、丝杆传动系统、拉铆系统在同一轴线上,使铆接后废弃的铆钉杆在顶芯管和出料管的导向下,可以直通穿过,进入集钉筒。工具在手持使用时,设计符合人体工程学原理,各个部分连接简单,可靠,可以根据铆钉的不同做简单的调整就可分出多款工具,具体体现在拉拉力小的铆钉可改变设计将速度调整加快,遇到断钉力大的铆钉可改变设计加大拉力,降低速度,而这些设计仅需简单地更换马达、行星齿轮减速系统或滚珠丝杆(改变滚珠丝杆的螺距大小即可改变速度)即可,一种结构可分化出多款不同参数的工具,用户根据自己的需要可以使用最符合自己要求的工具。

本发明的方案如下:

    铆钉电动工具,包括外盖、扳机、线路板、集钉筒、拉铆系统、丝杆传动系统、行星齿轮减速系统和动力马达组件;

所述丝杆传动系统包括滚轮定位块、滚珠丝杆、丝杆螺母、前轴承座、后轴承座和连接轴,所述滚珠丝杆为中空结构,前端被滚轮定位块固定,后端和丝杆螺母连接,丝杆螺母设置在前轴承座内;所述后轴承座和前轴承座连接,连接轴穿过后轴承座和丝杆螺母固定;滚轮定位块设置在前轴承座上。

所述动力马达组件包括马达和马达轴,所述马达轴设置成中空结构,马达轴前端设置有马达齿。

所述行星齿轮减速系统包括后行星轮座、前行星轮座、太阳轮I、太阳轮II、行星齿轮和内齿轮I,太阳轮I和太阳轮II设置成中空结构, 太阳轮II上设置有三个行星齿轮III和一个小齿轮,三个行星齿轮III和马达齿啮合同时和内齿轮I啮合,内齿轮I被限位装在前行星轮座内,太阳轮II上设置有三个行星齿轮I,三个行星齿轮I和小齿轮啮合;后行星轮座和前行星轮座连接在一起。

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