[发明专利]行李箱盖板锁止机构和车辆有效

专利信息
申请号: 201410605356.8 申请日: 2014-10-31
公开(公告)号: CN104481311A 公开(公告)日: 2015-04-01
发明(设计)人: 李华;梁银龙;赵强;赵东明;邢威 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: E05B83/18 分类号: E05B83/18
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 李雪;李翔
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 行李箱 盖板 机构 车辆
【说明书】:

技术领域

发明涉及车辆技术领域,特别涉及一种行李箱盖板锁止机构和具有该行李箱盖板锁止机构的车辆。

背景技术

随着经济的发展,人们生活水平的提高,人们对汽车性能、精致感知和舒适感知越来越重视。汽车内饰的精致感知和舒适感知尤为重要。其中,行李箱盖板安装在后备箱内,用于遮挡备胎及随车工具,使后备箱分层使用。行李箱盖板具有良好的承载性能,其上可放置其他物品。现有的车辆中,通常通过掀起或放下行李箱盖板来实现开关行李箱盖板的封盖功能。但行李箱盖板仅平放在后备箱的后门槛本体的容纳口处,没有特殊的定位装置,行车过程中遇颠簸路况易出现行李箱盖板松旷异响问题。

发明内容

有鉴于此,本发明旨在提出一种行李箱盖板锁止机构,以可释放地锁止行李箱盖板和后门槛本体,从而能够在行车时确保行李箱盖板的稳固定位,同时能够在需要时解除锁止而打开行李箱盖板。

为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:

一种行李箱盖板锁止机构,其中,所述行李箱盖板锁止机构包括行李箱盖板、后门槛本体和安装在所述行李箱盖板上的扣手装置,所述扣手装置包括分别与所述行李箱盖板可枢转地连接的扣手和锁钩,所述扣手暴露于所述行李箱盖板的外表面并能够枢转到与所述锁钩接触的状态,所述锁钩能够与设置在所述后门槛本体上的锁止部接合并能够通过所述扣手的按压而枢转到与所述锁止部分离。

进一步地,所述行李箱盖板锁止机构包括用于使所述锁钩保持在与所述锁止部接合的状态的第一复位件。

进一步地,所述扣手为板状,所述行李箱盖板设置有与所述扣手的板面轮廓匹配的安装槽,所述扣手可枢转地设置在所述安装槽内,所述行李箱盖板锁止机构包括用于使所述扣手保持在平行于所述行李箱盖板的位置的第二复位件。

进一步地,所述行李箱盖板锁止机构包括安装于所述行李箱盖板的安装轴,所述第一复位件和第二复位件均为螺旋弹簧并分别安装在所述安装轴上。

进一步地,所述扣手的一端设置有用于与所述锁钩接触的滑块,所述锁钩具有用于与所述滑块接触且相对于所述行李箱盖板倾斜的斜面,所述斜面设置为当所述扣手枢转到相对于所述行李箱盖板呈预定角度时使得所述滑块刚好与所述斜面接触,所述预定角度为15-30°。

进一步地,所述扣手的另一端设置有用于掀起操作的操作块。

进一步地,所述扣手装置包括固定于所述行李箱盖板的扣手本体,所述扣手和锁钩分别与所述扣手本体可枢转连接,所述扣手本体设置有用于在所述锁钩和锁止部分离时限制所述扣手和/或所述锁钩的枢转角度的限位部。

进一步地,所述行李箱盖板锁止机构包括用于在所述锁钩和锁止部分离时定位所述行李箱盖板的定位装置。

进一步地,所述定位装置包括挂钩座和绳钩,所述挂钩座固定于所述行李箱盖板,所述绳钩的挂钩可拆卸地连接于所述挂钩座,所述绳钩的绳索两端分别连接于所述挂钩和所述挂钩座。

本发明的另一目的在于提供一种车辆,其中,设置有本发明的行李箱盖板锁止机构。

相对于现有技术,本发明所述的行李箱盖板锁止机构具有以下优势:通过使扣手本体枢转到解除锁钩并带动锁钩转动,可以方便地解除行李箱盖板和后门槛本体之间的锁止。并且,本发明的行李箱盖板锁止机构能够通过扣手实现隐藏式布置,保持车辆内饰的美观。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:

图1为本发明的一种实施方式的实施例所述的行李箱盖板锁止机构的仰视图;

图2为沿图1中A-A线截取的剖视图;

图3为沿图1中B-B线截取的剖视图,其中,实线表示行车状态下锁钩位置,虚线表示锁钩处于解锁状态的位置;

图4是说明图3中扣手本体与锁钩刚好接触的第一位置的示意图;

图5是说明图3中扣手本体与锁钩达到解除锁止的位置的示意图;

图6是说明图3中扣手本体与锁钩达到解除锁止的极限位置的示意图;

图7是显示去除了扣手的行李箱盖板和后门槛本体的示意图;

图8是显示图7中锁止部的局部放大图;

图9是图1中的扣手装置的分解图;

图10是说明图9中的扣手装置的第一复位件、第二复位件通过安装轴的安装的剖视图。

附图标记说明:

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