[发明专利]一种角向精密定位定心夹紧机构

说明书

技术领域

本发明属于航空发动机零部件制造技术领域，特别是涉及一种角向精密定位定心夹紧机构。

背景技术

叶片作为航空发动机的核心组成部件，其加工精度要求高，但是受到叶片自身结构的限制，其加工定位难度大，以一种可调角度叶片为例，在加工该种叶片时，要求叶片型面的角度与大轴颈端的方扁有较高的相对精度，加工叶身时以方扁定角度，以轴颈定中心。

目前采用传统的叶片定心定位夹紧方式，通过圆套定位保证轴颈的中心，方扁位于圆套的里面，在圆套上方扁所在位置开一方口，并放入角向定位块，再通过压紧定位块实现角向定位。

但是传统的叶片定心定位夹紧方式存在着以下几点问题：

①采用圆套定位，受到叶片和圆套的加工公差的影响，两者再装配时存在一定的定位间隙，当角向定位块压紧时，会造成定位轴的偏斜。

②当角向定位块在圆套方口中滑动时，会存在一定的滑动间隙，由于定位面较小，这对角向定位影响较大，且角向定位块的加工误差也会对角向定位精度造成影响。

③在对叶片轴颈进行抱紧后，就无法再进行叶片的角向调整了，且一旦角向定好后，进行轴颈抱紧时又会使定好的角向再次变化，因此很难保证叶片的角向定位要求。

因此，采用上述方法只能满足精度要求不高的叶片，而对于精度要求高的叶片，这种传统的定位方式已经无法满足叶片的精度要求了。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种角向精密定位定心夹紧机构，在可调角度叶片的加工过程中，能够保证叶片型面中心对轴颈中心的位置一致，保证叶片型面的角度与方扁有较高的相对精度，轴颈抱紧时无定位间隙，实现轴颈和方扁同时定位，且定位精度高。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种角向精密定位定心夹紧机构，包括锥柄、楔块、锥体、基座、卡座、锥套、外套及夹头，在所述锥柄上沿径向开有一通槽，在锥柄中心沿轴向开有一圆孔，所述楔块位于锥柄的通槽内，楔块数量为两个，两个楔块相对设置，且两个楔块通过夹紧螺栓连接在一起；所述锥体位于锥柄的圆孔内，锥体的圆锥面同时与两个楔块相接触；

所述锥套内端与锥体背侧相固连，锥体与锥柄的圆孔滑动配合，所述外套套装在锥套外端，且锥套与外套滑动配合，外套固接于与基座上，基座与锥柄相固连；

所述卡座位于外套内侧并固接于与基座上，夹头通过卡槽与卡座相连，且夹头与锥套相配合。

所述锥套外端内表面采用内锥面结构，夹头外表面采用外锥面结构，夹头整体采用多瓣式结构，且两瓣之间采用弹性橡胶连接；所述夹头内表面为圆柱面，并与叶片大轴颈相配合。

所述夹头内表面直径与叶片大轴颈的尺寸配合范围为±0.2mm。

在所述夹头内表面安装有弹性定位块，弹性定位块与叶片方扁相配合。

所述弹性定位块的夹持面与夹头的定位基准面的平行度不大于0.005mm。

在所述锥套与锥体之间安装有复位弹簧。

本发明的有益效果：

本发明与现有技术相比，可通过弹性定位块压紧叶片方扁实现角向定位，通过夹头抱紧叶片轴颈实现无间隙定心定位，且弹性定位块对叶片方扁的角向定位，完全不会与夹头抱紧叶片轴颈发生干涉，成功实现了轴颈和方扁的同时定位，且定位定心精度高，在叶片加工过程中，能够保证叶片型面中心对轴颈中心的位置一致，从而满足叶片的加工精度要求。

附图说明

图1为本发明的一种角向精密定位定心夹紧机构结构示意图；

图2为本发明的夹头部分结构示意图；

图3为图2的侧视图；

图4为一种可调角度叶片示意图；

图中，1—锥柄，2—楔块，3—锥体，4—基座，5—卡座，6—锥套，7—外套，8—夹头，9—弹性定位块，10—夹紧螺栓，11—复位弹簧，12—叶片方扁，13—叶片大轴颈，14—叶片小轴颈，15—弹性定位块夹持面，16—夹头定位基准面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的详细说明。

如图1、2、3所示，一种角向精密定位定心夹紧机构，包括锥柄1、楔块2、锥体3、基座4、卡座5、锥套6、外套7及夹头8，在所述锥柄1上沿径向开有一通槽，在锥柄1中心沿轴向开有一圆孔，所述楔块2位于锥柄1的通槽内，楔块2数量为两个，两个楔块2相对设置，且两个楔块2通过夹紧螺栓10连接在一起；所述锥体3位于锥柄1的圆孔内，锥体3的圆锥面同时与两个楔块2相接触；