[发明专利]用于估算相对轮胎摩擦性能的方法在审
申请号: | 201410641306.5 | 申请日: | 2014-11-13 |
公开(公告)号: | CN104648049A | 公开(公告)日: | 2015-05-27 |
发明(设计)人: | E·伊斯拉埃尔松 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃汽车公司 |
主分类号: | B60C11/24 | 分类号: | B60C11/24;H04L29/08 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王英;陈松涛 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 估算 相对 轮胎 摩擦 性能 方法 | ||
1.一种由网络节点(101)执行的用于评估多辆车辆(vn)的相对轮胎摩擦性能的方法,其中,所述网络节点(1)和位于每一车辆(vn)中的至少一个通信单元(102)包含于通信网络(103)内,所述方法包括:
在驾驶所述多辆车辆的过程中,连续地接收(201)来自所述多辆车辆(v)中的每一通信单元的轮胎与道路的摩擦值(f)和相对应的VSP(车辆状态参数)(I,t),
每一VSP至少包括:
地理位置(I),在所述地理位置(I)测量所述轮胎与道路的摩擦值(f),以及
时刻(t),在所述时刻(t)测量所述轮胎与道路的摩擦值(f);
所述方法还包括:
当所述多辆车辆(v)中的另一车辆(v2)的至少一个其他的轮胎与道路的摩擦值(f2)的相对应的VSP(I2,t2)与所述多辆车辆(v)中的一车辆(v1)的轮胎与道路的摩擦值(f1)的相对应的VSP(I1,t1)的偏差小于预定偏差范围时,确定(202)所述多辆车辆(v)中车辆(v1)的轮胎与道路的摩擦值(f1)与所述多辆车辆(v)中的所述另一车辆(v2)的所述至少一个其他的轮胎与道路的摩擦值(f2)是可比较的;
将所述车辆(v1)的所述轮胎与道路的摩擦值(f1)与所述另一车辆(v2)的所述至少一个其他的轮胎与道路的摩擦值(f2)进行比较(203);
在所述比较的基础上,确定(204)所述车辆(v1)至少相对于所述另一车辆(v2)的相对轮胎摩擦性能的等级评定。
2.根据权利要求1所述的方法,还包括:
使有关所述等级评定的信息对于位于所述车辆(v1)中的所述通信单元(102)而言是可用的。
3.根据权利要求1所述的方法,包括:
取得所述等级评定,
执行所述等级评定的统计评估,以及
在所述评估的基础上,确定预选的相对轮胎摩擦性能水平,
在所述相对轮胎摩擦性能水平的基础上,将所述多辆车辆(vn)的所述相对轮胎摩擦性能分成组,以及
使有关所述车辆(v1)的组的信息对于位于所述车辆(v1)中的所述通信单元而言是可用的。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,包括:
取得所述数据系统中可用的可比较的道路摩擦值的数量,
确定所述数量是否足以执行统计有效分析,以及
在所述确定的基础上,生成所述等级评定的当前有效性状态。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法,包括:
确定所述车辆(v1)的所述轮胎与道路的摩擦值(f1)与所述车辆(v1)的先前的轮胎与道路的摩擦值(f1)的偏差超过了预定变化范围;确定所述变化指示所述车辆(v1)的条件发生了变化;以及仅在所述车辆(v1)的VSP和所述另一车辆(v2)的VSP两者的时刻(t1,t2)和/或地理位置(I1,I2)都处于所述变化之前或都处于所述变化之后的情况下,才认为所述车辆(v1)的VSP与所述另一车辆(v2)的VSP是相当的。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,只有在车辆(v1)的所述轮胎与道路的摩擦值(f1)的相对应的VSP(I1,t1)的所述位置(I1)和/或所述时刻(t1)与所述另一轮胎与道路的摩擦值(f2)的相对应的VSP(I2,t2)的位置(I2)和/或时刻(t2)之间的差小于当前预定位置偏差I和/或当前预定时间偏差T的情况下,所述至少一个其他的轮胎与道路的摩擦值(f2)的所述相对应的VSP(I2,t2)与车辆(v1)的所述轮胎与道路的摩擦值(f1)的所述相对应的VSP(I1,t2)的偏差才小于预定偏差范围。
7.根据权利要求6所述的方法,其中,所述方法包括:接收有关所述车辆(v1)周围的所述环境条件的信息,以及根据有关所述车辆(v1)周围的所述环境条件的所述信息来设置所述位置偏差L和/或时间偏差T。
8.根据权利要求7所述的方法,其中,所述环境条件包括至少以下之一:天气条件、环境光照条件和道路条件。
9.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,每一VSP还包括含有有关车辆的车辆配置(m1)的信息的参数。
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