[发明专利]一种汽车安全轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车安全轮胎。

背景技术

在日常生活中，随着汽车普及度越来越高，因汽车引起的交通事故也在逐年上升，其中，因爆胎而导致的交通事故占到了55％，在现有的技术条件下，轮胎设计简单，而现有的轮胎因为没有防扎设施，当遇到有尖锐物体或恶劣地形的时候往往会刺破内胎，从而影响汽车的正常行驶，在一些特殊路况上行驶的时候，很容易发生爆胎的现象，一旦发生爆胎极易引起车身侧翻，造成交通事故。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种汽车爆胎后汽车不会侧翻，并且能后行驶一段路程安全停下来的汽车轮胎。

实现本发明的技术方案如下：

一种汽车安全轮胎，包括轮胎、钢圈和轴承，所述钢圈与轴承通过辐条固定连接在一起，轮胎套设在钢圈的外表面上，钢圈的外表面上还设有多个弹性支撑装置与轮胎的内壁相顶触。

所述弹性装置由支撑杆、弹簧和橡胶块依次连接构成，支撑杆的另一端固定连接在钢圈上，橡胶块为弧形，与轮胎的外形相契合，优点是是在爆胎后能够支撑起汽车而不至于其侧翻。

所述弹性支撑装置为6-10个，均布于钢圈上，优点是增加支撑装置的抗压力，不致于断裂而起不到该有的作用。

所述支撑杆为加强筋，优点是增加其承重力。

采用了上述的方案,在正常情况下，轮胎充满气时，支撑装置的支撑块与轮胎内壁有一点缝隙，在行驶过程中，轮胎是不会作用到支撑装置本身的，这样就避免了长期使用支撑装置；一端爆胎，该支撑装置就会起到轮胎的作用，防止车身侧翻，并能在行驶一段路程后安全停下来，极大程度上保证了驾驶者和乘客的生命安全。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图中，1为轴承，2为辐条，3为轮胎，4为钢圈，5为橡胶块，6为弹簧，7为支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。

如图1，一种汽车安全轮胎，包括轮胎3、钢圈4和轴承1，所述钢圈4与轴承1通过辐条2固定连接在一起，轮胎3套设在钢圈4的外表面上，钢圈4的外表面上还设有多个弹性支撑装置与轮3胎的内壁相顶触。

所述弹性装置由支撑杆7、弹簧6和橡胶块5依次连接构成，支撑杆7的另一端固定连接在钢圈4上，橡胶块5为弧形，与轮胎3的外形相契合，优点是是在爆胎后能够支撑起汽车而不至于其侧翻，支撑杆7为加强筋，优点是增加其承重力。

所述弹性支撑装置为6-10个，一般选取6块，均布于钢圈上，优点是增加支撑装置的抗压力，不致于断裂而起不到该有的作用。