[发明专利]一种乘客电梯导向轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种乘客电梯导向轮，属于电梯配件技术领域。

背景技术

随着高层建筑的日益增多，电梯的需求量也越来越大。电梯的导向轮是电梯运行的主要传动部件。导向轮在电梯运行过程中，会出现磨损情况，尤其是在高速电梯中，由于导向轮转速较快，曳引钢丝绳对其造成的损伤更大。而且，电梯运行速度越高，导向轮的摩擦阻力也相应升高，无形中增加了主机的负荷。所以对于高速电梯，须有要硬度更高、更耐磨损，且阻力更小的导向轮。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种乘客电梯导向轮。它阻力小、硬度高、耐磨损，更适用于高速电梯。

本发明的技术方案：一种乘客电梯导向轮，其特点是，包括Q235碳素结构钢材质的轮体，轮体上设有绳槽，绳槽底部排列有一圈用保持架进行固定的滚柱，所述绳槽经过以下步骤的处理：

①在绳槽的槽面上涂覆煤油和石墨粉的混合物，煤油和石墨粉的比例为2：1；

②减缓轮体的转动速度，使高温火焰在绳槽内缓慢的匀速行进，并使在距离烧嘴15～20毫米处设置冷却水喷头，冷却水喷头向绳槽内喷射冷却水，且冷却水喷头和烧嘴同步行进；

③将轮体放入油温为180至220℃的油槽中保温1小时；

④从油槽中取出轮体，自然冷却至室温。

上述的乘客电梯导向轮中，所述步骤②中，高温火焰的温度控制在900℃～950℃，高温火焰相对于绳槽的移动速度为80至150mm/min。

前述的乘客电梯导向轮中，所述滚柱材质为GGr15，硬度高于HRC65。

前述的乘客电梯导向轮中，在步骤①之前对轮体进行两次预热，第一次预热温度为400℃，保温时间30分钟，第二次预热温度为500℃，保温时间20分钟。可以更有效的防止淬火时表面应力过大，出现组织断层。

与现有技术相比，本发明通过导向轮本身结构的改进，以减小摩擦阻力，而本发明的结构对强度及耐磨能力的要求更高，因此本发明又通过烧嘴喷火、冷却水喷头喷水的方式进行淬火，而淬火采用旋转导向轮的方式进行，不仅便于操作，而且易于通过调节转速进行控制淬火温度，淬火也更为均匀。本发明还在材料的选择、淬火温度、回火温度、各阶段的保温时间上作了无数次对比实验、分析、总结，最后得出了最优的参数组合。本发明的导向轮不仅具有较小的摩擦阻力，而且硬度高、耐磨性强，使用寿命得到大大的增强。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。

实施例。一种乘客电梯导向轮，结构如图1所示，包括Q235碳素结构钢材质的轮体1，轮体1上设有绳槽2，绳槽2底部排列有一圈用保持架4进行固定的滚柱3，使用时曳引钢丝绳5绕在滚柱3外，所述绳槽2经过以下步骤的处理：

①对轮体进行两次预热，第一次预热温度为400℃，保温时间30分钟，第二次预热温度为500℃，保温时间20分钟。

②在绳槽的槽面上涂覆煤油和石墨粉的混合物，煤油和石墨粉的比例为2：1；

③减缓轮体的转动速度，使高温火焰在绳槽内缓慢的匀速行进，并使在距离烧嘴15～20毫米处设置冷却水喷头，冷却水喷头向绳槽内喷射冷却水，且冷却水喷头和烧嘴同步行进；

④将轮体放入油温为180至220℃的油槽中保温1小时；

⑤从油槽中取出轮体，自然冷却至室温。

所述步骤②中，高温火焰的温度控制在900℃～950℃，高温火焰相对于绳槽的移动速度为80至150mm/min。

所述滚柱材质为GGr15，硬度高于HRC65。