[发明专利]车载钻机钢丝绳防扭转张紧装置

说明书

技术领域

本发明属于车载钻机技术领域，具体涉及一种车载钻机钢丝绳防扭转张紧装置。

背景技术

车载钻机要求结构紧凑，目前多用伸缩桅杆式给进机构，该机构采用油缸驱动钢丝绳来带动动力头实现给进和起拔动作，在有限的结构范围内实现最大的给进行程，但是传动过程中钢丝绳易松弛，给传动带来冲击，传动时易从滑轮槽内脱出，需要实时张紧；另外钢丝绳是由多股细绳螺旋组合而成，受载荷扭转时会磨损滑动轮，需要有效的防扭转装置。目前还没有有效的结构能同时解决上述问题。

发明内容

为解决现有存在的技术问题，本发明实施例提供一种车载钻机钢丝绳防扭转张紧装置。

为达到上述目的，本发明实施例的技术方案是这样实现的：

本发明实施例提供一种车载钻机钢丝绳防扭转张紧装置，该装置包括：滑轮支架、给进油缸、起拔钢丝绳、给进机身、动力头、给进钢丝绳、滑轮、张紧油缸、锁紧螺柱，所述滑轮支架的下方连接给进机身，所述给进机身的侧面设置动力头，所述起拔钢丝绳的一端与动力头的上端连接，所述起拔钢丝绳的中间部分绕过滑轮支架，并且所述起拔钢丝绳的另一端与设置在给进机身横梁上的锁紧螺柱连接，所述给进钢丝绳的一端与动力头的下端连接，所述给进钢丝绳的中间部分绕过设置在给进机身下方的滑轮，所述给进钢丝绳的另一端与设置在给进机身横梁上的张紧油缸的活塞杆端连接。

上述方案中，所述锁紧螺柱为方形结构，所述锁紧螺柱通过锁紧螺母固定在给进机身的横梁上，所述锁紧螺柱的两侧设置有防转挡板。

上述方案中，所述起拔钢丝绳的另一端通过起拔防转接头与锁紧螺柱的上端连接。

上述方案中，所述给进钢丝绳的另一端通过起拔防转接头、防转组件与张紧油缸的活塞杆端连接。

上述方案中，所述防转挡板上开有Ｕ形豁口，所述U形豁口的宽度大于锁紧螺母的宽度。

上述方案中，所述张紧油缸的供油回路为：所述张紧油缸油源来自车载钻机的先导油源，所述先导油源连接车载钻机液压泵，所述先导油源和手动换向阀之间设置有蓄能器。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

本发明实现了车载钻机起拔钢丝绳和给进钢丝绳的有效张紧和调平，给进和起拔防转接头通过销轴铰接限制钢丝绳的转动，结构简单可靠，实用性强，为车载钻机的安全有效作业提供了保障。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种车载钻机钢丝绳防扭转张紧装置的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的一种车载钻机钢丝绳防扭转张紧装置的张紧油缸供油回路图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。

本发明实施例提供一种车载钻机钢丝绳防扭转张紧装置，如图1所示，该装置包括：滑轮支架1、给进油缸2、起拔钢丝绳3、给进机身4、动力头5、给进钢丝绳6、滑轮7、张紧油缸8、锁紧螺柱9，所述滑轮支架1的下方连接给进机身4，所述给进机身4的侧面设置动力头5，所述起拔钢丝绳3的一端与动力头5的上端连接，所述起拔钢丝绳3的中间部分绕过滑轮支架1，并且所述起拔钢丝绳3的另一端与设置在给进机身4横梁上的锁紧螺柱9连接，所述给进钢丝绳6的一端与动力头5的下端连接，所述给进钢丝绳6的中间部分绕过设置在给进机身4下方的滑轮7，所述给进钢丝绳6的另一端与设置在给进机身4横梁上的张紧油缸8的活塞杆端连接。

所述锁紧螺柱9为方形结构，所述锁紧螺柱9通过锁紧螺母10固定在给进机身4的横梁上，所述锁紧螺柱9的两侧设置有防转挡板14。

所述起拔钢丝绳3的另一端通过起拔防转接头13与锁紧螺柱9的上端连接，通过两侧的防转挡板14限制锁紧螺柱9转动。

所述给进钢丝绳6的另一端通过起拔防转接头13、防转组件11与张紧油缸8的活塞杆端连接，所述起拔防转接头13防止起拔钢丝绳3产生扭转，所述张紧油缸8缸杆通过导向螺栓在防转组件11的滑槽内滑动，防止作业过程中给进钢丝绳6发生扭转。

所述防转挡板14上开有Ｕ形豁口，所述U形豁口的宽度大于锁紧螺母10的宽度，为拧卸工具预留空间，方便锁紧螺母10的拧卸。

本发明可有效防止给进钢丝绳6和起拔钢丝绳3的扭转，采用张紧油缸8实现了钢丝绳的自动张紧，通过锁紧螺柱9可调节两根钢丝绳的有效长度，实现动力头轴线的调整，结构简单，调节方便，实用性强。