[发明专利]一种报警装置有效
申请号: | 201410797433.4 | 申请日: | 2014-12-18 |
公开(公告)号: | CN104504849A | 公开(公告)日: | 2015-04-08 |
发明(设计)人: | 谭宏峥 | 申请(专利权)人: | 北京二七轨道交通装备有限责任公司 |
主分类号: | G08B21/02 | 分类号: | G08B21/02 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人: | 杨贝贝;黄健 |
地址: | 100072北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 报警装置 | ||
技术领域
本发明涉及铁路工程技术领域,尤其涉及一种报警装置。
背景技术
目前,在维护铁路的工程机械中,报警装置作为工程机械、气动系统的一部分,用于对作业现场出现的危险等进行警示,警告,以便于在作业现场发生危险或意外时进行紧急救援。
现有技术中,报警装置主要采用的是,风源通过可调节的减压阀与一个两位两通的电磁阀连接,电磁阀与喇叭连接,其中,可调节的减压阀用来控制风的压强,坐在机械设备司机室里的驾驶员通过驾驶室的控制面板来远程控制两位两通电磁阀的通、断,从而达到报警的目的,如图1所示。
然而现有技术中,当两位两通电磁阀的电路系统发生故障,或者失电时,两位两通电磁阀难以工作,导致报警装置不能正常工作,影响作业现场人员的安全性。
发明内容
本发明提供一种报警装置,用于解决现有技术中两位两通电磁阀的电路系统发生故障,或者失电时,报警装置不能正常工作的问题。
本发明的第一个方面是提供一种报警装置,包括:
装配板(1)、杠杆(2)、拉绳(3)、两位三通手动阀(4)、减压阀(5)、风源(6)和喇叭(7);
杠杆(2)的中部设置有支点,杠杆(2)的一端通过弹簧固定在装配板(1)上,杠杆(2)的另一端连接有两位三通手动阀(4)和拉绳(3)的一端,且两位三通手动阀(4)的所在侧与拉绳(3)的所在侧相反,以便拉动拉绳(3)控制两位三通手动阀(4)的通断;
减压阀(5),分别与两位三通手动阀(4)和风源(6)连接;
喇叭(7)与两位三通手动阀(4)连接,用于在两位三通手动阀(4)导通时在风源(6)和减压阀(5)的控制下发声。
进一步地,所述报警装置还包括:两位两通电磁阀(8);
两位两通电磁阀(8)分别与喇叭(7)和两位三通手动阀(4)连接。
进一步地,两位两通电磁阀(8)的数量为2个;
喇叭(7)的数量为2个。
进一步地,所述报警装置还包括:单向阀(9);
两位两通电磁阀(8)与喇叭(7)之间设置有单向阀(9);
两位三通手动阀(4)与喇叭(7)之间设置有单向阀(9)。
进一步地,位于两位两通电磁阀(8)与喇叭(7)之间,和位于两位三通手动阀(4)与喇叭(7)之间的单向阀(9)的数量均为两个。
进一步地,所述报警装置还包括:储气罐(10);
储气罐(10)设置在两位三通手动阀(4)与减压阀(5)之间,用于在风源提供的风能不足时提供风能。
进一步地,所述报警装置还包括:截止阀(11);
截止阀(11)设置在两位三通手动阀(4)与储气罐(10)之间。
进一步地,两位三通手动阀(4)内部设置有阀芯和推杆,所述推杆分别与所述阀芯和杠杆(2)连接,杠杆(2)推动所述推杆,以使所述推杆推动所述阀芯运动,控制两位三通手动阀(4)的通断。
进一步地,拉绳(3)的另一端位于所述报警装置所在的司机室的室外。
本发明中,通过提供一种报警装置,包括:装配板(1)、杠杆(2)、拉绳(3)、两位三通手动阀(4)、减压阀(5)、风源(6)和喇叭(7);杠杆(2)的中部设置有支点,杠杆(2)的一端通过弹簧固定在装配板(1)上,杠杆(2)的另一端连接有两位三通手动阀(4)和拉绳(3)的一端,且两位三通手动阀(4)的所在侧与拉绳(3)的所在侧相反,以便拉动拉绳(3)控制两位三通手动阀(4)的通断;喇叭(7)与两位三通手动阀(4)连接,用于在两位三通手动阀(4)导通时在风源(6)和减压阀(5)的控制下发声,从而使得在失电状态下,两位三通手动阀也可以继续工作,报警装置正常工作,提高作业现场人员的安全性。
附图说明
图1为现有技术中报警装置的结构示意图;
图2为本发明提供的一种报警装置实施例的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
图2为本发明提供的一种报警装置实施例的结构示意图,如图2所示,包括:
装配板1、杠杆2、拉绳3、两位三通手动阀4、减压阀5、风源6和喇叭7;
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