[发明专利]电极端子及其制备方法以及电池盖板组件、电池、电池组、电池包和电动汽车

说明书

本发明公开了电极端子及其制备方法以及电池盖板组件、电池、电池组、电池包和电动汽车。该电极端子包括：有插入端的连接件(1)和有插槽的引出端子(2)；所述插入端包括外连接区、延伸出的定位销以及连接外连接区和定位销的过渡区(3)；所述插槽包括内连接区、自由变形区(6)和配合区(5)，自由变形区(6)位于所述内连接区和配合区(5)之间；所述定位销穿过所述内连接区和自由变形区(6)插入配合区(5)，并且所述定位销与配合区(5)为过盈配合；所述外连接区和所述内连接区通过原子结合的方式连接。该电极端子具有双重连接，保证连接件与电池的连接可靠性。

技术领域

本发明涉及电池领域，具体地，涉及一种电极端子，制备该电极端子的方法，一种包括该电极端子的单体电池组件、一种包括该电极端子的电池盖板组件、一种包括该电极端子的电池以及一种包括该电极端子的电池组，包括该电池组的电池包，和包括该电池包的电动汽车。

背景技术

大型电池组需要将多个单体电池的电极串联或者并联连接而得到所需电流或电压，一般通过金属片连接，而电池的正负极材料一般是不同的，金属片一般为铝或铜，会与其中异种金属的电极的焊接较为困难。

现有已开发出由两种金属制成的双金属极柱，即通过预先对极柱进行改进，不仅能很好的与电芯的集流体焊接，而且能很好的跟金属片实现焊接。但现有的双金属极柱基本采用常规的焊接方式，不仅焊接困难，需要做各种改进，而且异种金属间的连接可靠性仍然不足，制备过程产品的稳定不够。

因此，需要改进现有的电极端子，以提供连接更为可靠的电极端子。

发明内容

本发明的目的是为了解决双金属极柱焊接中异种金属间的连接可靠性差，焊接困难的问题，提供了电极端子及其制备方法以及电池盖板组件、电池、电池组、电池包和电动汽车。

为了实现上述目的，本发明提供了一种电极端子，该电极端子包括：有插入端的连接件1和有插槽的引出端子2；所述插入端包括外连接区、延伸出的定位销以及连接外连接区和定位销的过渡区3；所述插槽包括内连接区、自由变形区6和配合区5，自由变形区6位于所述内连接区和配合区5之间；所述定位销穿过所述内连接区和自由变形区6插入配合区5，并且所述定位销与配合区5为过盈配合；所述外连接区和所述内连接区通过原子结合的方式连接。

本发明还提供了一种制备本发明提供的电极端子的方法，该方法包括：将连接件1加工形成具有定位销、过渡区3和外连接区，将引出端子2加工形成具有配合区5、自由变形区6和内连接区；所述定位销的外径与配合区5的内径的尺寸为过盈配合；将所述定位销插入配合区5，所述外连接区与所述内连接区之间有间隙7，采用电磁脉冲焊接将所述外连接区与所述内连接区进行焊接，形成连接区域4。

本发明还提供了一种电池盖板组件，该电池盖板组件包括：主体盖板，所述主体盖板上设有引出孔；具有通孔的绝缘密封件，所述绝缘密封件位于所述引出孔内；电极端子，所述电极端子穿过所述通孔和所述引出孔；其中，所述电极端子为本发明提供的电极端子。

本发明还提供了一种电池盖板组件，该电池盖板组件包括：主体盖板，所述主体盖板上设有第一引出孔和第二引出孔；具有第一通孔的第一绝缘密封件和具有第二通孔的第二绝缘密封件，所述第一绝缘密封件位于所述第一引出孔内，所述第二绝缘密封件位于所述第二引出孔内；正极端子和负极端子，所述正极端子穿过所述第一通孔和所述第一引出孔，所述负极端子穿过所述第二通孔和所述第二引出孔；其中，所述正极端子或负极端子为本发明提供的电极端子，所述绝缘密封件为陶瓷密封环。

本发明还提供了一种电池，其中，所述电池包括：壳体、位于壳体内的电芯及将电芯封装在壳体内的电池盖板组件，所述电池盖板组件为本发明提供的电池盖板组件，所述电池盖板组件中的电极端子与所述电芯电连接以引出电池内部的电流。