[发明专利]柱塞泵的缸体结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种柱塞泵的缸体结构，尤其涉及一种轴向柱塞泵的缸体结构。

背景技术

轴向柱塞泵是液压系统的一个重要装置，它依靠柱塞在缸体中往复运动，柱塞的往复运动方向与缸体的中心轴平行，从而使柱塞在柱塞孔内往复运动产生容积变化来实现压油、吸油，由于柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高及流量调节方便等优点，因此广泛用于液压机、工程机械及船舶中。

在轴向柱塞泵工作时由传动轴带动缸体旋转，使滑动装配在缸体柱塞孔内柱塞同步旋转，变量活塞通过带动变量头及回程斜盘的角度改变从而实现柱塞往复运动行程的调节，实现吸油及供油量的变化，同时缸体的底部安装配油盘，配油盘用于柱塞进出油的油道转换。由于缸体是柱塞泵的核心零部件，因此缸体的使用寿命及稳定性直接关系到柱塞泵的质量。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的问题，提供一种使用寿命较高且稳定性较好的柱塞泵的缸体结构。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：

柱塞泵的缸体结构，包括圆柱形的本体，所述本体的中间设有传动轴安装孔，所述本体的顶端平面上环设有柱塞孔，所述柱塞孔与所述传动轴安装孔平行，所述本体的底端设有环形的凸台，所述凸台的表面烧结粘接有铜基层，所述柱塞孔内部自所述本体的顶端平面位置起嵌设有铜衬套，所述铜衬套的内径小于所述柱塞孔底部的台阶孔的内径，所述台阶孔的底部呈圆锥形，所述台阶孔的底部设有与所述柱塞孔中心线平行的油孔，所述油孔贯通所述铜基层，所述油孔与所述传动轴安装孔之间的轴距大于所述柱塞孔与所述传动轴安装孔之间的轴距，所述本体的外圆面的两端分别设有环形的台阶槽；所述铜基层上设有沉孔，所述沉孔贯通所述铜基层并延伸入所述本体。

进一步地，所述铜基层厚度为1.5mm。

进一步地，所述凸台高度为0.5mm。

进一步地，所述沉孔的深度为2.1mm。

进一步地，所述本体的顶端位于所述柱塞孔的边缘设有嵌压角，所述嵌压角压持所述铜衬套。

进一步地，所述本体的顶端平面上靠近所述嵌压角设有应力释放槽。

本发明所述的柱塞泵的缸体结构，包括圆柱形的本体，本体的中间设有传动轴安装孔，本体的顶端平面上环设有柱塞孔，柱塞孔与传动轴安装孔平行，本体的底端设有环形的凸台，凸台的表面烧结粘接有铜基层，柱塞孔内部自本体的顶端平面位置起嵌设有铜衬套，铜衬套的内径小于柱塞孔底部的台阶孔的内径，台阶孔的底部呈圆锥形，台阶孔的底部设有与柱塞孔中心线平行的油孔，油孔贯通铜基层，油孔与传动轴安装孔之间的轴距大于柱塞孔与传动轴安装孔之间的轴距，本体的外圆面的两端分别设有环形的台阶槽；铜基层上设有沉孔，沉孔贯通铜基层并延伸入本体。这种结构的柱塞泵的缸体结构，其具有使用寿命较高且稳定性较好的优点。

附图说明

图1为本发明所述柱塞泵的缸体结构的结构图；

图2为图1中P处的局部放大图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

如图1所示，本发明实施例所述的柱塞泵的缸体结构，包括圆柱形的本体1，本体1的中间设有传动轴安装孔2，本体1的顶端平面1a上环设有柱塞孔3，柱塞孔3与传动轴安装孔2平行，本体1的底端设有环形的凸台4，凸台4的表面烧结粘接有铜基层5，柱塞孔3内部自本体1的顶端平面1a位置起嵌设有铜衬套6，铜衬套6的内径小于柱塞孔3底部的台阶孔7的内径，台阶孔7的底部呈圆锥形，台阶孔7的底部设有与柱塞孔3中心线平行的油孔8，油孔8贯通铜基层5，油孔与传动轴安装孔之间的轴距大于柱塞孔与传动轴安装孔之间的轴距，本体1的外圆面的两端分别设有环形的台阶槽9；铜基层5上设有沉孔12，沉孔12贯通铜基层5并延伸入本体1。。

铜基层5厚度为1.5mm。凸台4高度为0.5mm。沉孔12的深度为2.1mm。

结合图2所示，本体1的顶端位于柱塞孔3的边缘设有嵌压角10，嵌压角10压持铜衬套6。本体1的顶端平面1a上靠近嵌压角10设有应力释放槽11。

以上所述仅为说明本发明的实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。