[发明专利]一种列尾协议监听方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及铁路无线通信技术领域，尤其涉及一种用于监测列车尾部系统的列尾协议监听方法和装置。

背景技术

列车列尾系统作为重要的行车安全装置，已经大量地应用在货车和客车中。列尾系统主要包括设置在车头的控制装置和设置在车尾的安全防护装置(简称列尾装置)。该系统的主要功能是替代守车和车长，当列车在运行过程中折角塞门被意外关闭时，机车乘务员可以通过控制装置操纵列尾装置进行尾部排风，以辅助制动列车，防止发生列车“放扬”(刹车失灵)事故。运用列尾装置取代守车显著提高了行车安全保障，在增效扩能、提高调车及接发车作业效率、节省人工成本等经济效益方面得到了显著改善。

为实现上述功能，列尾装置需要与机车综合无线通信装置(CIR装置)、机车台、手持台等控制装置连接通信。其中，各装置需要对列尾装置发送相应的确认、查询、排风、消号等一系列控制指令，列尾装置需要相应地发送确认应答、风压应答、排风应答、风压报警、电压报警等一系列应答指令。这些指令发送情况或者操作执行情况则由操作人员通过肉眼观察相关装置的指示灯进行判断。其中，往往还需要操作人员记录各种信息的发送时间。这种人工抓取信息发送时间的方式误差较大。特别是当有多个装置同时工作时，各指令发送时间可能仅仅相差几秒甚至几十毫秒。例如，在专利申请文献CN103950457A中公开了一种利用中继装置向控制装置或列尾装置转发信息的技术方案。在一个实施例中，中继装置在监听到列尾装置发出的应答指令后，在50毫秒至3秒的时间内向控制装置再次转发该应答指令。由于前后两次发送指令信息的时间间隔很短，因此操作人员很难正确地识别指令信息的发送时间。这不利于操作人员做出正确的判断，增大了误操作的风险。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种列尾协议监听方法和装置。

本发明提供的一种列尾协议监听方法，其中：

监听指令信息，若监听到指令信息，则标记该指令信息的发送时间，判断该指令信息是否是列尾系统的有效指令，若是有效指令，则进一步判断该指令信息是否是重复发送，若是重复发送，则显示指令信息重复发送的时间间隔。

依据本发明的一个实施例，优选地可以根据指令信息中的特定功能码和/或信息长度，判断该指令信息是否是列尾系统的有效指令。

依据本发明的一个实施例，可以将有效指令信息与之前预设时间内所接收的有效指令信息进行比对，如存在相同的指令信息，则判断该指令信息是重复发送。

进一步地，若不存在相同的指令信息，则判断该指令信息是首次发送，显示该指令信息的发送时间。

此外，若指令信息是列尾系统的有效指令，则还识别该指令信息的功能类型。

在本发明的实施例中，所述功能类型可以包括列尾确认/确认应答、查询/查询应答、排风/排风应答、消号/消号应答、列尾请求确认、风压报警/应答、电压报警/应答。

依据本发明的实施例，所述指令信息可以是列车列尾系统中由控制装置发送给列尾装置的控制指令，或者是由列尾装置发送给控制装置的应答指令。

进一步地，所述指令信息还可以是列车列尾系统中由控制装置经中继装置转发给列尾装置的控制指令，或者是由列尾装置经中继装置转发给控制装置的应答指令。

此外，本发明还提供了一种列尾协议监听装置，其特征在于：

监听模块，用于监听指令信息；

标记模块，用于当监听到指令信息时标记其发送时间；

判断模块，用于判断监听到的指令信息是否是列尾系统的有效指令；

比对模块，用于判断指令信息是否是重复发送；

显示模块，当指令信息是重复发送时，用于显示指令信息重复发送的时间间隔。

进一步地，上述列尾协议监听装置还可以包括识别模块，当指令信息是列尾系统的有效指令时，用于识别该指令信息的功能类型。

与现有技术相比，本发明的一个或多个实施例可以具有如下优点。

本发明通过列尾协议监听装置可以及时、准确的监听各操作源与列车尾部安全防护装置间命令协议内容，以及操作源发送命令的时间点、操作源重发命令时间节点。在测试过程中列尾协议监听装置可以通过串口与计算机终端连接，在监测到指令信息时自动地进行时间标记，以及筛选出有效信息，并将该信息以及该信息的时间发送给计算机终端，显示出有效信息发送的时间、时间间隔和操作源等相关内容。由此省去了传统人工处理方式中，核对列尾协议时需要对大量的信息进行逐条比较的繁复过程，真正做到及时、准确地获取信息数据，以及较精确的获取信息发送的时间间隔。