[实用新型]一种矿用自卸车车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用自卸车车厢，属于交通运输领域。

背景技术

车厢是矿用自卸车的主要部件之一。矿用自卸车是大型冶金、煤炭、水泥等矿山的主要运输设备，车辆载重大、行驶路况差、工作环境恶劣。车厢作为装载物料的主要承载部件，承受各种重力、冲击载荷、扭转载荷和交变载荷的作用，易导致应力集中部位焊道开裂、母材撕裂和整体结构变形，会对整车的稳定性、安全性、使用寿命产生巨大影响，因此，确定合理的车厢结构、提高整车运行的安全性和稳定性，是矿用自卸车的一项关键技术。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种矿用自卸车车厢，该车厢结构合理，提高了整车运行的安全性和稳定性。

技术方案：

本实用新型包括：车厢底板总成、前板总成、左侧板总成、右侧板总成、轮胎护板，车厢底板总成由“V”型结构和平直结构两部分组成，使车厢整体呈船型结构；车厢底板总成上均布有“U”型加强筋槽，车厢底板总成上分别对称设有铰接支架、纵梁、举升支架，铰接支架与纵梁固定连接，举升支架固定于纵梁之间；所述前板总成包括前板，前板顶部设有横向“U”型筋槽，横向“U”型筋槽下方固定连接有纵向“U”型筋槽。

进一步：为防止散料将车厢底板总成平直结构部分与水平面成15±5°。

进一步：为了增加强度，将左侧板总成、右侧板总成顶部分别设有横向“U”型筋槽，下方固定连接有斜拉“U”型筋槽。

进一步：为了避免侧板受到装载设备或物料的磕碰导致侧板提前损坏，在斜拉横向“U”型筋槽顶部设有角钢。

进一步：为了防止装载物料的滑落造成矿用车轮胎的损坏，将轮胎护板用高强度钢板压制成L型。

本实用新型发动机排出的废气通过车厢底板总成上的烟道分流箱，分流到车厢底板总成上各横向“U”型筋槽，实现车厢的加热，从而达到车厢卸料不粘连的作用，具有废气加热功能。

本实用新型车厢结构合理，简单，有效装载容积大，对装载物料具有很好的缓冲性；在各大部件上焊有加强筋槽，提高了车厢的强度和刚度以及使用寿命；能够满足矿山的使用要求。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意立体图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型A-A剖视图；

图4为本实用新型左视图；

图5为本实用新型车厢底板总成结构示意立体图；

图6为本实用新型前板总成结构示意立体图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

参考图1、图2、图4、图5：车厢底板总成1由“V”型结构和平直结构两部分组成；车厢底板总成1平直结构与水平面成15°，车厢底板总成1上均布有“U”型加强筋槽8，车厢底板总成1上分别对称设有铰接支架10、纵梁9、举升支架11，铰接支架10与纵梁9固定连接，举升支架11固定于纵梁9之间；

参考图6：前板总成2的前板14顶部设有横向“U”型筋槽12，横向“U”型筋槽12下方固定连接有纵向“U”型筋13；

参考图2：左侧板总成3、右侧板总成4的顶部分别设有横向“U”型筋槽15，下方固定连接有斜拉“U”型筋槽16；

参考图3：横向“U”型筋槽15顶部设有角钢7；

参考图1和图2：轮胎护板6采用高强度钢板压制成L型，并采用螺栓连接的方式分别安装在轮胎正上方的左侧板总成3、右侧板总成4上。

参考图1和图2：车厢底板总成1、前板总成2、左侧板总成3、右侧板总成4、驾驶室护板总成5最终通过组合焊接到一起，构成一种完整的呈船型结构的车厢总成。

本实用新型结构简单，制造工艺性好，对装载物料具有很好的缓冲性；在各大部件上焊有加强筋槽，有效提高了车厢的强度和刚度以及使用寿命。