[实用新型]一种车辆用防寒发热恒温手套有效
申请号: | 201420020212.1 | 申请日: | 2014-01-14 |
公开(公告)号: | CN203633551U | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 宋剑 | 申请(专利权)人: | 宋剑 |
主分类号: | A41D19/015 | 分类号: | A41D19/015 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 262200 山东省潍坊市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 防寒 发热 恒温 手套 | ||
技术领域
本实用新型涉及保温手套技术领域,尤其涉及一种车辆用防寒发热恒温手套。
背景技术
目前市场上的发热手套,一般只是在电动车领域使用,而且不具备恒温的特点,电压过大会烫伤手或烧坏电热丝、电热片,电压过小会不热等现象。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提供一种车辆用防寒发热恒温手套,该手套包括:手套本体,所述手套本体包括防雨面和与所述防雨面套接且腕部连接的绒面内里;所述防雨面与所述绒面内里形成的空腔中包括上下两层无缝棉囊,所述无缝棉囊内置碳纤维发热丝、恒温恒压器、固定装置和电源线连接头;所述恒温恒压器的一端连接所述碳纤维发热丝,所述碳纤维发热丝与所述恒温恒压器的另一端连接电源线连接头;所述碳纤维发热丝通过所述固定装置均匀固定在所述空腔中。
进一步的,所述防雨面均匀喷涂PU涂层。
进一步的,所述碳纤维发热丝为螺旋式碳纤维发热丝。
进一步的,所述碳纤维发热丝外部包有防水、防火、抗200摄氏度高温、绝缘材料,内有碳纤维发热传热恒温材料。
进一步的,所述电源线连接头为防水DC插头、品字插头或金属夹中的一种或多种。
进一步的,所述品字插头配合转接头使用。
进一步的,所述固定装置为固线胶布。
本实用新型实施例的技术方案带来的有益效果如下:本实用新型公开的车辆用防寒发热恒温手套,可以连接多种车辆,利用自带电瓶供电发热恒温保暖,具有防风、防水、防滑、恒温保暖特点能在车辆常用电压下保持恒温,让手套整体恒温发热。
附图说明
为了更清楚的说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍,显而易见的,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的一种车辆用防寒发热恒温手套结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述,显然所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例,不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1所示,包括:手套本体1,所述手套本体1包括防雨面和与所述防雨面套接且腕部连接的绒面内里;所述防雨面与所述绒面内里形成的空腔中包括上下两层无缝棉囊,所述无缝棉囊内置碳纤维发热丝2、恒温恒压器3、固定装置4和电源线连接头5;所述恒温恒压器3的一端连接所述碳纤维发热丝2,所述碳纤维发热丝2与所述恒温恒压器3的另一端连接电源线连接头5;所述碳纤维发热丝2通过所述固定装置4均匀固定在所述空腔中。
进一步的,所述防雨面均匀喷涂PU涂层。
进一步的,所述碳纤维发热丝2为螺旋式碳纤维发热丝。
进一步的,所述碳纤维发热丝2外部包有防水、防火、抗200摄氏度高温、绝缘材料,内有碳纤维发热传热恒温材料。
进一步的,所述电源线连接头5为防水DC插头、品字插头或金属夹中的一种或多种。
进一步的,所述品字插头配合转接头使用。
进一步的,所述固定装置4为固线胶布。
使用螺旋状发热丝,解决了电热片、普通电热丝僵硬、容易折断的问题。本实用新型提供的车辆用防寒发热恒温手套,使用时,电源线连接头连接车辆的接头,本实用新型电源接头采用防水DC插头,在冬季雨雪天气时不会出现电源短路现象,电源线采用纯铜线,纯铜线可使得电流传导更流畅,电源线也可采用品字口插头并配有转接头,可适合多种型号的电动车; 电源线还可采用金属夹,与摩托车、汽车链接。
本实用新型实施例的技术方案带来的有益效果如下:本实用新型公开的车辆用防寒发热恒温手套,可以连接多种车辆,利用自带电瓶供电发热恒温保暖,具有防风、防水、防滑、恒温保暖特点能在车辆常用电压下保持恒温,让手套整体恒温发热。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施例,但本实用新型的特征并不局限于此,任何熟悉该项技术的人在本实用新型领域内,可轻易想到的变化或修饰,都应涵盖在以下本实用新型的申请专利范围中。
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