[实用新型]一种可移动的桁架输送机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种河道土方开挖专用输送设备，特别涉及一种可移动的桁架输送机。

背景技术

现有技术下，由于一般的桁架输送机的驱动装置构造复杂，体积大，伸出机架部分多，故重心偏移大，导致输送机不能平稳的在地面上移动，容易发生侧翻现象，故使用不方便，维护成本较高，故不适合用于土方的输送。

实用新型内容

本实用新型针对解决上述背景技术问题，提供了一种可移动的桁架输送机，解决了背景技术中重心偏移过大，输送机不能平稳的在地面上移动，容易发生侧翻现象，解决了输送土方的移动问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种可移动的桁架输送机，包括减速机、偶合器、电机、滚筒、轴承座、机架、电箱，在滚筒的一端设有滚筒接盘，所述滚筒接盘和轴承座连接，所述滚筒的另一端设有一直接与滚筒相连接的特殊联轴器，所述特殊联轴器直接与减速机相连接，所述偶合器和所述电机设置在机架内；所述机架下方设有若干组座槽组。此技术方案的优点是大大解决了重心的偏移问题，移动时更平稳。

所述座槽组每组设有对称的纵向横向的底座槽，所述机架设有托座与所述底座槽连接，所述托座上方设有垂直液压油缸，所述底座槽设有底座液压油缸，所述底座液压油缸与所述垂直液压油缸相连接；所述机架一侧设有集中供油的液压站。此技术方案的优点是地面支撑移动更稳定更好，输送横向纵向移动更方便调节。

所述特殊联轴器的一端与滚筒接口相适配，另一端与减速机接口相适配；所述特殊联轴器是滚筒接盘半体与联轴器半体的组合体；所述滚筒接盘半体轮毂周围设有与联轴器半体相对应的沉孔，所述沉孔与联轴器半体丝孔相适配。此技术方案的优点是减少了生产制造成本，提高了效率。

本实用新型与现有技术相比较具有如下优点：重心更稳定，移动输送平稳方便调整，机器稳定性更好，寿命更长，提高了效率，降低了使用维护成本，同时替代了汽车运输，减少了排放和污染。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，其中1-驱动装置、2-垂直液压油缸、3-底座槽、4-托座、5-液压站、6-电箱、7-底座液压油缸、8-机架；

图2是本实用新型的驱动装置1的结构示意图，其中11-特殊联轴器、12-滚筒、13-滚筒接盘、14-轴承座、15-减速机、16-偶合器、17-电机；

图3是本实用新型的特殊联轴器11的结构示意图，9-联轴器半体、10-滚筒接盘半体；

图4是图3的A-A剖面图，18-丝孔；

图5是图3的B-B剖面图，19-沉孔；

图6是本实用新型的每组底座槽的示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施例和结合附图来详细说明本实用新型：

参见图1、图2，是本实用新型的一种优选实施例，一种可移动的桁架输送机，包括减速机15、偶合器16、电机17、滚筒12、轴承座14、机架8、电箱6，在滚筒12的一端设有滚筒接盘13，所述滚筒接盘13和轴承座14连接，其特征在于：所述滚筒12的另一端设有一直接与滚筒12相连接的特殊联轴器11，所述特殊联轴器11直接与减速机15相连接，所述偶合器16和所述电机17设置在机架8内；所述机架8下方设有若干组座槽组，所述座槽组每组设有对称的纵向、横向的底座槽3，所述机架8设有托座4与所述底座槽3连接，所述托座4上方设有垂直液压油缸2，所述底座槽3设有底座液压油缸7，所述底座液压油缸7与所述垂直液压油缸2相连接；所述机架8一侧设有集中供油的液压站5。

参见图2、图3、图4、图5，所述特殊联轴器11的一端与滚筒12接口相适配，另一端与减速机15接口相适配；所述特殊联轴器11是滚筒接盘半体10与联轴器半体9的组合体；所述滚筒接盘半体10轮毂周围设有与联轴器半体9相对应的沉孔19，所述沉孔19与联轴器半体丝孔18相适配。

当电机17运转时，偶合器16把功率传给减速机15，经过变速之后减速机15直接通过特殊联轴器11带动滚筒12，使输送机上的输送带工作，这样安装大大解决了重心的偏移，解决了机架8移动时产生侧翻的问题，以避免造成不必要的损失。当输送机需要横向移动时，纵向底座槽向上收起，横向的垂直液压油缸工作，横向底座液压油缸7工作带动横向底座槽从而实现横向移动，当需要纵向移动时，横向底座槽向上收起，纵向垂直液压油缸2工作，垂直底座液压油缸2工作带动纵向底座槽从而实现纵向移动。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。