[实用新型]一种带有泄油槽的发动机摇臂装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆发动机的配气机构。

背景技术

目前发动机顶置凸轮轴配气机构的进、排气门摇臂普遍采用并排安装于摇臂轴上的结构，对于采用压缩型缓速器的车辆发动机，配气机构还具有一单独的制动摇臂，即采用摇臂轴上安装进气摇臂、排气摇臂和制动摇臂三摇臂并排的结构，由于摇臂是配气机构的重要零件，承担着控制气缸进、排气的任务，且摇臂和摇臂轴是一对摩擦副，因此摇臂的润滑和冷却十分重要。但摇臂轴上并排着三种摇臂不利于机油在摇臂与摇臂轴间的正常流动，尤其对于位于中间的摇臂，容易造成机油排泄不畅，从而使机油在相邻摇臂间堵塞，导致油压异常和机油温度升高，机油粘度大幅降低，润滑效果降低，容易发生剧烈磨损甚至运动副咬合失效。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种带有泄油槽的发动机摇臂装置，采用该装置能保证多摇臂并排结构的发动机配气机构中，摇臂与摇臂轴之间的润滑机油正常供应和畅通流动。

本实用新型采用的技术方案是，一种带有泄油槽的发动机摇臂装置，进气摇臂、排气摇臂和制动摇臂并排安装于摇臂轴上，在位于中间的摇臂两侧平面的摇臂轴孔下方，各开有一泄油凹槽。

本实用新型只需要在中间位置的排气摇臂上开泄油凹槽，能保证摇臂与摇臂轴之间的润滑和冷却作用，保证润滑机油正常供应和流动畅通，结构简单，加工方便。

附图说明

图1为本装置带有泄油槽的排气摇臂示意图图。

图2为图1的仰视图。

图3为本装置的立体装配示意图。

图4为图3的仰视图。

图中，1为泄油凹槽，2为制动摇臂，3为排气摇臂，4为进气摇臂，5为摇臂轴，6为摇臂轴孔，7为摇臂两侧平面。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型作进一步说明。

如附图1、2、3、4所示，一种带有泄油槽的发动机摇臂装置，发动机顶置凸轮轴配气机构，进气摇臂4、排气摇臂3和制动摇臂2并排安装于摇臂轴5上，在排气摇臂两侧平面7的摇臂轴孔6下方，各开有一泄油凹槽1，泄油凹槽1为铸造而成，泄油凹槽1也可以为机械加工而成。

发动机工作时，润滑机油从缸盖进油孔进入摇臂轴5，再由摇臂轴5的油道进入制动摇臂2、排气摇臂3以及进气摇臂4进行冷却和润滑，对于摇臂轴5和各个摇臂间的油膜，制动摇臂2和排气摇臂3不接触的轴向单边可以畅通泄油，进气摇臂4和排气摇臂3不接触的轴向单边可以畅通泄油，制动摇臂2和排气摇臂3接触的轴向一边以及进气摇臂4和排气摇臂3接触的轴向一边则通过位于中间的带有泄油槽的排气摇臂两侧平面7上的泄油凹槽1泄入缸盖，从而实现了机油正常流动，保证了各个摇臂的正常工作，尤其对于位于中间的摇臂，由于开有泄油凹槽1，确保了润滑油泄油畅通，机油不易在相邻摇臂间堵塞，从而提高润滑效果。 

本实用新型结构简单，加工方便。