[实用新型]带推拉窗及提醒功能的紧急出口窗结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及玻璃门窗技术领域，具体的涉及一种用于安装到汽车上的玻璃门窗，更具体的涉及一种带推拉窗及提醒功能的紧急出口窗结构。 

背景技术

随着客车技术的不断提高，对汽车乘坐安全性及舒适性的要求也越来越高；现有普通客车的车窗为一整块玻璃，在玻璃窗的附近放置一个应急手锤，在汽车出现紧急情况下，车内的乘客可以通过应急手锤将玻璃窗中的玻璃敲碎，从玻璃窗逃到汽车外面，达到避险的目的；但是在紧急情况下，车内乘员混乱，不容易很轻易的将玻璃敲碎而得以逃到车外，即使将玻璃窗敲碎但不具有自动提醒其他乘员从何处逃出，这样给乘坐人员造成了一定的安全隐患。 

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、设计合理，能够方便、快速打开，并能够给出声音提醒的带推拉窗及提醒功能的紧急出口窗结构，以此让乘客抓住逃生的机会。 

实现本实用新型的技术方案如下： 

带推拉窗及提醒功能的紧急出口窗结构，包括由上底框、下底框、左侧底框、右侧底框构成的方形外框架，由上内框、下内框、左内框、右内框构成的方形内框架，内框架处于上述外框架内，内框架的其中一内框铰接于外框架的上述的其中一底框上，在内框架上安装有透明玻璃，该透明玻璃包括位于内框架上部左右布置的第一玻璃、第二玻璃，以及位于第一玻璃、第二玻璃下方长度长于第一玻璃和第二玻璃的第三玻璃，所述第二玻璃为可向第一玻璃移动的移动玻璃； 

在内框架上可转动的设置有操作手柄，与操作手柄配合并通过操作手柄的操作将内框架锁紧于外框架上的锁紧机构，以及装配于外框架或内框架上的电子发声器，所述电子发声器通过导线电性连接于车载电源，所述操作手柄上具有压触端，在外框架中设置有与操作手柄压触端配合的导电弹片，该导电弹片通过操作手柄的操作可实现对电子发声器供电的关闭或接通。 

采用了上述方案，将透明玻璃分布为第一玻璃、第三玻璃及可移动的第二玻璃，三玻璃之间通过支承框架形成支承、分隔，这样能够避免因一块整的玻璃因面积过大而造成强度差的问题，同时能够提升玻璃窗的美观度，另外由于第二玻璃可移动，这样乘客可以根据需要对第二玻璃进行移动，实现车内与车外的空气流通；在内框架上设置有操作手柄，通过旋动操作手柄及其与锁紧机构的配合，可以实现内框架围绕与外框架的铰接处转动，从而能够将内框架打开或锁紧在外框架上，只需要通过旋动操作手柄便可以实现，非常方便，无需乘客采用应急手锤将玻璃敲碎，避免了碎玻璃对乘客的伤害；在操作手柄将内框架打开时，通过操作手柄压触端与导电弹片的配合，使车载电源为电子发声器供电，电子发声器可以发出提示声音，这样乘客能够知晓紧急出口窗已打开，可以从出口窗逃到车外，而内框架锁紧于外框架上时，操作手柄压触端与导电弹片的配合，切断电子发声器的供电，这样电子发声器便不会发声，紧急出口窗则处于关闭状态。 

进一步地，所述上内框上卡合有铰合支架，该铰合支架具有卷边，所述上底框具有供卷边插入并对卷边形成限位的卷合腔，卷边处于卷绕腔中可在卷绕腔中转动。铰合支架与内框架固定在一起，卷边处于卷合腔中，这样实现内框架铰接于外框架上。 

进一步地，所述上内框、下内框、左内框、右内框具有截面为方形的支承 空间。方形的支承空间，可以节省材料的使用成本，另外可以减轻内框架的重量。 

进一步地，所述外框架呈半包围状包围着内框架，在外框架上设置有橡胶密封件，该橡胶密封件可与内框架贴合形成密封。在内框架锁紧于外框架上时，橡胶密封件能够对内框架、外框架之间形成密封，避免透气和渗水。 

进一步地，所述导线包括一端与电子发声器连接的第一导线，一端与车载电源连接的第二导线，第一导线、第二导线的另一端电性连接有导电片，在两导电片之间形成缺口，上述导电弹片处于两导电片的一侧，且导电弹片的高度高于缺口的宽度，在外框架上固定设置有定位柱，所述导电弹片套设在定位柱上，在定位柱上设置有用于对导电弹片进行限位的限位件，以及设置在定位柱上对导电弹片进行弹性支承的弹性件，上述操作手柄的压触端处于上述两导电片的另一侧与导电弹片配合。在内框架锁紧于外框架上时，操作手柄的压触端压住导电弹片，导电弹片压缩弹性件，且导电弹片不与两个导电片接触，这样电子发声器未通电，不会发出声音，而当通过旋动操作手柄将内框架打开时，操作手柄的压触端便与导电弹片分开，导电弹片在弹性件的作用下被顶起与两个导电片接触，这样实现电路的导通，电子发声器得电并产生提示声音，这样的结构涉及的部件少，简单，便于操作，也便于维修。