[实用新型]搬运车有效
申请号: | 201420106715.0 | 申请日: | 2014-03-11 |
公开(公告)号: | CN203819955U | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
发明(设计)人: | 邓国辉 | 申请(专利权)人: | 邓国辉 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B66D3/06 |
代理公司: | 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 | 代理人: | 唐立平 |
地址: | 516000 广东省惠州市仲恺*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 搬运车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种搬运机械领域,特别是涉及一种搬运车。
背景技术
随着社会不断发展进步,城市化人口越来越多,为了解决住宅用地的紧缺,一般楼层都建设成高楼,以提高单位面积的土地利用率。然而,在楼层的建设装修过程中难以避免地会产生一些废料垃圾,需要将这些废料垃圾搬运至指定地点进行处理。
目前常用的方法是,在高楼上安装升降装置来将这些废料垃圾运送至楼底,在楼底卸下垃圾废料后,再将这些垃圾废料利用人力搬运上货车,进而利用货车将这些垃圾废料至指定地点进行处理。这就使楼层建设和装修所产生的垃圾废料搬运工作繁重复杂,耗时耗力且搬运效率不够理想。
实用新型内容
鉴于上述情况,有必要提供一种省时省力且搬运效率较高的搬运车。
一种搬运车,包括:车架、车轮、铁轨、主动轮、传动轮、从动轮、皮带、支撑杆、定滑轮、动滑轮、牵引带及吊篮;
所述车轮与所述车架相固定,所述车轮安装在所述铁轨上并沿所述铁轨运动;
所述主动轮安装于所述车架上,所述主动轮上还设置有与所述主动轮同轴的所述传动轮;
所述从动轮安装在所述车架上,并与所述车轮同轴,所述从动轮转动带动所述车轮转动;
所述皮带套设于所述主动轮及所述从动轮上,所述主动轮及所述从动轮通过所述皮带进行传动;
所述支撑杆安装在所述车架上,所述支撑杆远离所述车架的端部弯折形成折边,所述定滑轮安装在所述折边上,所述牵引带的一端固定在所述折边上,所述牵引带的另一端卷绕于所述传动轮上,所述定滑轮及所述动滑轮套设于所述牵引带上,所述定滑轮及所述动滑轮通过所述牵引带进行传动;
所述吊篮安装在所述动滑轮上,所述动滑轮传动带动所述吊篮向靠近或远离所述车架运动。
其中一个实施例中,所述车轮有四个,所述四个车轮安装在所述车架上,所述支撑杆与所述的四个车轮所在的轴心形成的平面垂直。
其中一个实施例中,还包括马达,所述马达的转动轴与所述主动轮连接。
其中一个实施例中,所述铁轨为直线型或弯曲型。
其中一个实施例中,所述传动轮为多个,多个所述传动轮的轮径不同,所述牵引带可分别卷绕于多个所述传动轮上。
上述搬运车通过设置所述定滑轮、所述动滑轮及所述牵引带的配合传动,以及利用垃圾废料自身的重力为带动所述车轮在所述铁轨上运动的动力,只需将垃圾废料放置于所述吊篮内,就可将垃圾废料运送至指定地点,省时省力且搬运效率较高。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的搬运车的结构示意图;
图2为图1所示的搬运车的局部结构示意图;
图3为图1所示的铁轨的另一实施例的示意图;
图4为图1所示的搬运车在初始位置的工作原理图;
图5为图1所示的搬运车到达指定位置的工作原理图。
具体实施方式
请一并参阅图1及图2,其分别为本实用新型一实施例的搬运车10的结构示意图及图1所示的搬运车10的局部结构示意图。搬运车10包括:车架100、车轮200、铁轨300、主动轮400、传动轮500、从动轮600、皮带700、支撑杆800、定滑轮900、牵引带1000、动滑轮1100 及吊篮1200。
车轮200与车架100相固定。车轮200安装在铁轨300上并沿铁轨300运动,进而使车架200也沿着铁轨300运动。具体地,铁轨300为直线型,可以提高车轮200运动的平稳性。请同时参阅图3,其为图1所示的铁轨300的另一实施例的示意图。当然,根据搬运现场的实际情况,从初始位置到指定位置之间若有障碍物,铁轨200也可以为曲线型,以避开障碍物使搬运工作顺利进行。
需要指出的是,车轮200为四个,四个车轮200安装在车架200上,四个车轮200所在的轴心形成平面,以提高车轮200运动的平稳性,防止车轮200因局部受力过大而发生倾斜。
主动轮400安装在车架100上。主动轮400上还设置有与主动轮400同轴的传动轮500。具体地,传动轮500为多个,多个传动轮500的轮径不同。
从动轮600安装在车架100上,并与车轮200同轴,从动轮600转动可带动车轮200转动。
皮带700套设于主动轮400及从动轮600上。主动轮400及从动轮600通过皮带700进行传动,主动轮400转动可带动从动轮600转动,进而带动车轮400转动。
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